車身穩定系統關鍵時能救命

 車身穩定系統關鍵時能救命

很多車型沒有配備

□羅錦文

近日，筆者對價格在10萬~15萬元的多個品牌的汽車進行調查，發現不少車型沒有配備車身穩定系統。

那么，車身穩定系統是一種怎么樣的安全配置？它對行車安全真的很重要嗎？

10萬元以下車型大多沒配備

車身穩定系統，是指在汽車極限行駛狀態下保護汽車行駛穩定性的一套裝置。所謂汽車極限行駛狀態，包括突然加速、緊急制動和快速轉彎。在加速時，汽車車身電子穩定系統能起到防止驅動輪打滑的作用；緊急制動時，防止車輪抱死；快速轉彎時，防止汽車側滑。

提起車身穩定系統，不少消費者直接管它叫ESP。其實，ESP并不完全代表車身穩定系統，各廠家對車身穩定系統有各種不同的叫法，比如大眾、福特稱其為ESP，日產、斯巴魯叫VDC，本田叫VSA，豐田叫VSC等。

近年來，隨著這項配置成本的降低和消費者安全意識的提高，越來越多的車型開始配備車身穩定系統。但據筆者調查了解到，目前市面上配備車身穩定系統的車型與廠家指導價格密切相關。在自主品牌汽車中，配備車身電子穩定系統的車型主要在10萬元左右；在合資品牌車型中，則主要在15萬元左右；廠家指導價格在10萬元以下的車型，絕大部分沒有配備車身穩定系統。

以日系某暢銷品牌為例，兩個入門級車系全系均沒有配備車身穩定系統。配備該系統的車型，單看廠家指導價格，最便宜的都要在14萬元以上。

80后消費者最關注

在走訪中，筆者發現大多數80后年輕人對于車身穩定系統比較注重。“如果一輛車沒有配備車身穩定系統，我不會購買。”80后小伙子趙飛說。

對此，不少4S店的銷售人員表示，關注車身穩定系統的多以年輕人為主，尤其是80后，40歲以上的車主關注得很少。“在到店的客戶中，留意車身穩定系統的基本上都是30多歲的年輕人。他們經常上網，獲取信息的渠道多樣，再加上多半車主是新手，所以比較注重車輛的安全系數。而年紀比較大的車主，一來駕駛經驗豐富，二來行車比較小心謹慎，認為不配備車身穩定系統也沒有影響，所以很少有人問津。”東風雪鐵龍駐馬店金運4S店銷售經理譚震說。

駐馬店東方比亞迪4S店市場部經理余小偉表示，60后、70后買車時，更多地關注車輛的做工、油耗和舒適性配置；90后因為初出茅廬，更多考慮車輛的性價比；80后有一定的積蓄，花得起錢買配備車身穩定系統的車型。

關鍵時刻能救命

一輛車配備車身穩定系統有多重要？東風雪鐵龍駐馬店金運4S店售后經理郭柯表示，車身穩定系統主要由一臺高速運算計算機和轉向傳感器、車輪傳感器、橫向加速度傳感器等幾十個部件組成。傳感器就像人的手一樣，它感受到輪胎的動作之后，把這些數據搜集傳輸到電腦上，電腦再發出指令，來控制四個輪子，作出相應調整，及時、系統地對車輛行駛狀態作出判斷，確保車輛行駛安全。

“打個比方，當前方突然出現障礙物時，車主往往會猛打方向盤緊急避讓，由于轉向過度，車身就容易發飄，這時候借助車身穩定系統，可以通過增強對車輪動力的控制，有效減少車輛大幅度轉向時出現轉圈、側翻等情況。”郭柯說。

“車身穩定系統最好成為所有車型的標準配置，但截至目前，我國沒有相關法律法規對此有所規定，所以不少價格比較便宜的車型，生產廠家出于控制成本考慮，沒有配備該系統。”郭柯說。