將來修車不再依賴4S店

 《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》明年將實施

將來修車不再依賴4S店

□羅錦文

近日，交通運輸部等8部委聯合發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，要求車企明年1月起公開所銷售汽車的維修技術信息，打破汽車維修的技術壁壘。

此前，交通運輸部還修改相關規章，明確消費者有權自主選擇維修經營者進行維修。多項汽車維修新政的實施，將打破目前4S店的壟斷格局。

汽修行業面臨重新洗牌

由交通運輸部等聯合制定的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》（以下簡稱為《辦法》）將于明年1月1日起實施。《辦法》打破長期以來汽車生產企業對維修技術信息和維修配件實行“授權”經營的模式，推動維修市場的公平競爭，保障廣大車主的切身利益。《辦法》提出了分車型、分階段實施信息公開，明確不同類型汽車車型的實施時間和公開方式。

交通運輸部將抓緊建立完善汽車維修技術信息公開監督與服務網絡平臺，為汽車、零部件、維修、保險等企業以及廣大消費者等提供權威、便利的信息服務。

有經銷商表示，在汽車維修圈里，被要求公開汽車維修信息早已不是秘密，“許多大型專業修理廠有多種渠道獲得維修技術信息。”不過，在業內人士看來，這次新規出臺仍然意義重大。技術壁壘被打破后，維修經營者獲得信息的渠道將變得公開透明，這是質的改變，將積極推動整個汽修行業的轉型發展。

與此配套的《機動車維修管理規定》十項修改意見，則要求推廣同質配件，并建立配件追溯機制，這更是打破4S店壟斷的關鍵因素。

但汽車維修格局的改變需要一段時間。“技術信息公開后，維修行業需要一個消化吸收的過程。”東風雪鐵龍駐馬店金運4S店售后經理郭柯說。新規還要求經營者建立汽車維修電子檔案，這都是普通的街邊維修店難以做到的。基于此，汽車維修行業將面臨大規模整合，推動產業規范化、電商化、連鎖化。

新老車型有差別

此次《辦法》中，對于新車型要求汽車生產者自2016年1月1日起，對于取得CCC認證的乘用車和客車，要在車型上市之日起6個月內公開維修技術信息；而對于老車型，汽車生產者要在2017年1月1日前，公開2008年7月1日后取得CCC認證并上市銷售的乘用車和客車的維修技術信息。

換言之，明年起新注冊車型必須公開汽車維修技術信息，老車型最晚2017年前公開。否則，汽車生產者將會受到通報、罰款等相關處罰。

為何老車型信息的公開時間要延后？業內人士表示，主要是因為數據整理和采集需要一定時間，從新車型推廣和購買角度上說，肯定是新車型的資料更為充分，優先推出也是必須的。一些老款車型數量龐大，資料也需要更新整理疏通。

在電商平臺上

買配件更劃算

實際上，互聯網企業掘金汽車售后市場，已經讓很多出了質保期的消費者選擇從電商平臺購買維修配件。

4S店維修保養費用居高不下，除了工時費貴外，還在于原廠配件售價過高。而同質配件的推廣會讓汽車維修有較大的讓利空間。專家分析，同質配件如通過電商銷售，消費者可以花低于4S店至少25%的價格，買到與原廠配件質量相同的零配件。