實力新軍——試駕開瑞K50

 □羅錦文

試駕車型：開瑞K50

試駕時間：8月31日

試駕亮點：轎車設計的MVP

車輛提供：駐馬店奇瑞豫園4S店

提起中國銷量最高的車型，估計很多人不知道是一款MPV。用做轎車的思路和MPV的車型設計來重新定義曾經的微面，是當下發展的趨勢。這次試駕的開瑞K50，就是沖著銷量冠軍來的。

采用了“新鋒銳式”設計的開瑞K50，已經不是傳統意義上的微面了。轎車化的設計，非常符合主流的審美觀。隨著微面市場的萎縮，K50這樣的設計，將是未來市場的主流。

K50搭載的發動機與艾瑞澤3的1.5L自吸發動機是同一款，最大功率80千瓦。從動力上看，屬于主流水準，雖然沒有什么先進的技術或參數，但是勝在皮實耐用，相對于五菱或者長安，油耗上的表現更優。

開瑞K50在低速時的表現十分活躍，初段十分靈敏的油門調教讓你感覺動力比較充足，甚至還會有更大排量的錯覺。但在中高速階段，就得通過拉高轉速來獲得更好的動力輸出。

在日常行駛中，噪音最大的部分來自于風噪，沒有了前置后驅的傳動軸噪音，K50車內的隔音水平表現不錯。

總結： 開瑞K50作為開瑞汽車的改頭換面之作，瞄準的是目前國內銷量最好的五菱宏光。這幾年五菱宏光的成功正是因為其差異化的轎車思路，K50將這一思路貫徹得更徹底。轎車化外觀，寬體MPV的設計理念，四輪碟剎的安全配備，都將成為K50征戰市場的利器。