兒童安全出行那些事

安全氣囊、后防撞梁……許多消費者在買車的時候很注重安全功能，甚至把一些安全配置當作第一購車選擇。但關于兒童出行安全的話題，大多數人卻知之甚少。六一兒童節剛過，在此聊幾個兒童安全話題，以備不時之需。

坐車抱孩子

這樣真的好嗎

壞習慣：抱孩子坐車更危險。

其實這是個老生常談的話題，但直到現在我們依然會看到這種現象——抱著孩子坐車，無論是坐前排還是后排都很常見。“孩子這么小，自己怎么坐得住。我抱著更安全。”出現這種想法的，有許多是上了年紀的長輩。他們認為，孩子還小，特別是兩三歲的孩子怎么肯自己坐？視為手中珍寶的爺爺、奶奶往往更喜歡自己抱著孩子，因為他們認為這樣親密，也便于照顧。

告訴你：根據數據顯示，我國兒童安全座椅使用率不到1%，而發達國家兒童安全座椅使用率在90%以上。這個對比已經說明了一個很嚴重的問題。那么，為何說一定要使用兒童安全座椅而不能抱呢？實際上這個道理很簡單，汽車是高速行駛的機器，發生意外時，你根本抱不住。

中國汽車技術研究中心曾經做過類似的模擬碰撞試驗，結果顯示，即使時速只有16公里，后座的小孩也會在瞬間往前沖，造成頭部、胸部與車前座發生激烈碰撞。時速50公里的汽車如遭遇正面碰撞，兒童會瞬間產生30倍于自己體重的前沖力，在這種情況下，任何一個人都無法抱住孩子。試想一下，不僅孩子會向前沖脫離大人雙手，大人還會在背后擠壓孩子造成更嚴重的傷害，小孩反而成了大人的“安全氣囊”。

氣囊對小孩

可能是致命傷

壞習慣：小孩坐副駕駛座位。

有些家長可能知道不能抱著小孩坐在副駕駛座位上，但讓小孩自己坐行不行？有些家長認為，如果讓小孩自己坐在后排的安全座椅上，自己看不到，也沒有人照顧，不方便。因此，當只有一個大人和小孩在車內時，大都選擇讓小孩坐在副駕駛座位上，處于自己可直接看到的地方，以確保安全。事實果真如此嗎？

告訴你： 安全氣囊對于成年人來說是一個安全的保障，但對于兒童來說卻不是，甚至是殺手。許多人并不知道，安全氣囊彈出的原理是通過爆炸實現的，其彈出時速度高達每小時300公里，其沖擊力可達180公斤，打在孩子身上，會造成致命傷害。畢竟，兒童肌肉骨骼較成年人脆弱得多，因此當汽車安全氣囊張開時，沖力很有可能造成兒童胸部骨折、窒息和頸椎骨折等嚴重后果。所以，有的車型會有類似“安全氣囊可能導致12歲以下兒童重傷或死亡”等標語。

孩子多大

才不用坐安全座椅

壞習慣：孩子上小學了，不用再坐安全座椅。

當孩子只有兩三歲的時候，有些家長會讓孩子坐在安全座椅上，但到底要坐到多大，卻不太清楚。不少家長認為，孩子上小學后，基本就能自理，就不用坐安全座椅這么麻煩了。

告訴你：《未成年人保護條例修改決定》明確規定未滿4周歲的未成年人乘車應配安全座椅，父母或者其他監護人以及其他成年人攜帶未滿12周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位，應配備并正確使用兒童安全座椅。如果不讓兒童坐安全座椅而系上安全帶的話，則很容易發生脖子被纏住等危險情況。其實，直到12歲，都有針對性的安全座椅，如果為孩子的安全著想，就為他們裝上吧。

天窗

是孩子的觀景臺

壞習慣：讓孩子上天窗玩。

天窗有什么用？作為如今非常流行的一個配置，天窗似乎一直只是一個裝飾，卻沒啥用。有些家長就挖掘了一些“作用”，讓孩子上天窗玩。

告訴你：天窗容易發生很多意外情況，當車子在行進時，一個緊急剎車，就會對孩子造成很大的創傷，輕則肋骨折斷，重則摔到車外。而且，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十七條第四項規定，乘坐機動車應當遵守下列規定：機動車行駛中，不得將身體任何部分伸到車外。（董思呈 輯）