剎車出現故障的“征兆”

車主未必都能熟悉汽車的每一部分性能，對于剎車故障，大家可能只在制動異響或者制動力出現急劇下降的時候才會發現。假如在高速行駛時出現狀況，那后果就不堪設想了。其實，車主在平時使用中就可以通過愛車出現的一些小“征兆”來判斷剎車系統是否出現問題，而且這些“征兆”還真的有可能被大家忽略掉。

      一、踩剎車時發抖

這種情況大多出現在老車身上，因為使用磨損，剎車盤片表面平整度已經有一定程度的失準。所以，建議視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，或者是更換剎車片(對于車齡較長的車輛)。

二、剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉

這種情況其實就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是剎車系統左右分泵對剎車片作用力不均勻導致的。而在行駛過程中由于剎車盤轉動速度快、分泵作用力不均勻，在快速摩擦時的差別是很小的，也很難感覺到。但當車輛快停住的時候，這種差別就明顯了，速度快那一側的車輪優先停住，方向盤就會發生偏轉。出現這種情況時，可能就需要更換分泵了。

三、開車前需要熱車10多分鐘才有剎車力

剎車系統是由發動機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤(盤剎)，或者是推動剎車盤與剎車鼓發生摩擦(鼓剎)。所以，出現這樣的情況時，就可能是提供壓力的傳輸管道出現失壓，導致無法及時提供剎車力。遇到這種情況，車主應檢查剎車總泵的真空助力皮管和發動機的接口處是否有龜裂或松脫的狀況。

四、剎車不回位

踩剎車踏板時，踏板不升高、無阻力，這種現象就是剎車不回位。遇到這種情況，車主應判斷制動液是否缺失，制動分泵、管路及接口處是否漏油，總泵、分泵零部件是否損壞。（李 云 輯）