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何立軍:提高整體水平是產(chǎn)品性能突出的根基

2015-03-31 14:56 來(lái)源:新京報(bào) 責(zé)任編輯:ldm
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摘要:  這幾周,迎合春暖花開(kāi)的節(jié)奏,多家車(chē)企相繼推出了新車(chē)型。引人注意的是,無(wú)論是上汽乘用車(chē)的MG銳騰、北京汽車(chē)紳寶X65,還是北京現(xiàn)代索納塔九和新漢蘭達(dá),均配備了渦輪增

  這幾周,迎合春暖花開(kāi)的節(jié)奏,多家車(chē)企相繼推出了新車(chē)型。引人注意的是,無(wú)論是上汽乘用車(chē)的MG銳騰、北京汽車(chē)紳寶X65,還是北京現(xiàn)代索納塔九和新漢蘭達(dá),均配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,換代上市的廣汽豐田漢蘭達(dá)的后懸系統(tǒng)也更換為雙叉臂結(jié)構(gòu)。

  無(wú)論渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是雙叉臂后懸系統(tǒng),均是在提高車(chē)輛的動(dòng)力性能。尤其是銳騰、紳寶X65等配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能的提升尤其突出。其實(shí)近幾年,突出運(yùn)動(dòng)性能已經(jīng)成為眾多新產(chǎn)品的方向之一,這也符合了追求極致需求的中國(guó)市場(chǎng)。

  與提升動(dòng)力性能類(lèi)似,各車(chē)企似乎均將發(fā)展重點(diǎn)集中到了SUV上,途觀、哈弗等一系列SUV車(chē)型的成功極大地刺激了各車(chē)企的神經(jīng),SUV銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平是各車(chē)企轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵原因。從去年北京車(chē)展以來(lái),SUV新產(chǎn)品上市密度同樣領(lǐng)先行業(yè)平均水平。據(jù)介紹,北京汽車(chē)除紳寶X65外,今年還將有幾款SUV產(chǎn)品上市,北京奔馳今年要推出的兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型均為SUV產(chǎn)品,上汽明年也將推出榮威SUV產(chǎn)品。不得不承認(rèn),目前SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為各車(chē)企逐鹿的重點(diǎn)。

  無(wú)論是功率更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),還是通過(guò)性能更好的SUV產(chǎn)品,均是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的結(jié)果,迎合了消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)悍動(dòng)力的追求。不過(guò)在追求動(dòng)力性能的同時(shí),更要注重車(chē)輛整體水平的提升,否則在“一點(diǎn)突出”的前提下,不但會(huì)無(wú)形中放大整體性能的不足,也會(huì)反過(guò)來(lái)制約這突出的一點(diǎn)。

  眾所周知,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器是車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的一部分,合理的匹配才能最大限度發(fā)揮各自的性能。同理,動(dòng)力系統(tǒng)要與整車(chē)恰當(dāng)匹配才能更好地相互作用,也才能達(dá)到設(shè)計(jì)目的。當(dāng)下,在動(dòng)力匹配方面,各車(chē)企已經(jīng)有了一些經(jīng)驗(yàn),但重要的是性能與品質(zhì)匹配還要走很長(zhǎng)的路。經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展和培育,消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的訴求越來(lái)越強(qiáng)烈,產(chǎn)品的均衡屬性越發(fā)重要,這些年自主品牌市場(chǎng)滑落,與其整體品質(zhì)落后于消費(fèi)需求有著不小的關(guān)系。所以說(shuō)提升整體品質(zhì)與突出性能一樣重要。

 當(dāng)然,在提升動(dòng)力性能的同時(shí),各車(chē)企也在提升車(chē)輛的整體性能,而至于是否同步、同步比例又如何,市場(chǎng)會(huì)給出答案。其實(shí),性能提升僅僅是賣(mài)點(diǎn),整體水平提升才是根本。

  □何立軍

責(zé)任編輯:ldm

(原標(biāo)題:新京報(bào))

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