我市啟動中國關內散糧運輸

全封閉 減損耗 降成本

我市啟動中國關內散糧運輸

本報訊 （記者 王朝朝）日前，載有3200噸小麥的散裝運糧火車專列駛出駐馬店火車站，按時發往中糧集團成都公司生產區。我市散糧物流節點建成并投入使用，為我省對外火車散糧運輸打開了一條快速通道，也標志著中國關內散糧專列運輸的正式起步。

此次載有46節L70型散裝運糧車箱的專列，將通過駐馬店市華生糧油物流有限公司的現代物流設施完成裝車任務。為了完成此次運輸任務，該公司事先在周邊收購了大量優質小麥，保障中糧的需求。

駐馬店市華生糧油物流有限公司行政部主任郭寶剛介紹，這次運裝的散裝小麥是從駐馬店各縣以及周邊地市調集而來的，中糧之所以和該公司合作，就是因為河南是糧食主產區，駐馬店以及黃淮地區小麥的質量和價格的優勢。

目前，我國85%的糧食采用傳統的包裝糧食運輸。與傳統包裝糧食運輸不同，散糧運輸專列采用全程封閉式運輸，其裝卸均采用機械化控制，不僅節省大量人工和包裝成本，還減少了糧食損耗，確保物流過程中的糧食安全。

據了解，國家發改委在河南規劃了六個散糧物流節點，駐馬店是第一家建成并投入使用的。糧食從產區到銷區，物流成本占到糧食價格的20%到30%。這種散裝運輸的方式可以大幅度降低物流成本，最大受益者是農民和消費者。

作為中國關內地區散糧火車運輸戰略裝車點，駐馬店市華生糧油物流有限公司進一步建設我省散糧外運的現代化物流平臺，把我省優質小麥更多地運往省外。據悉，下一步，該公司將會總結這一次往四川發運的經驗，在湖北、廣東、廣西以及西北各省分別建立一家業務合作單位，使中原地區的小麥能夠發運到全國各地，讓本地的小麥更具競爭優勢，讓農民也能夠因此提高收入。