帕薩特/邁騰/名圖前三! 評2月中級車銷量

 　上個月，即2015年2月為您解讀了一月份國內轎車銷量，不難發現銷量排名靠前的車型大多為緊湊級，即便上海大眾帕薩特當月賣出2.92萬輛，也依然無法躋身三甲之位。為“公平起見”，二月份汽車銷量數據出爐之時，我們特意篩選了中級車銷量前十車型進行解讀，雖然名次靠前的帕薩特、邁騰已經無法再次帶來震撼，但這份榜單越往后看，越能發現驚喜……

　　【表格中車型順序代表銷量排名】

　　● 上海大眾帕薩特

　　● 車型售價：18.38-32.28萬元

　　● 二月份銷量：1.84萬輛

　　點評：帕薩特熱銷也已不是什么新聞了，而依照目前的銷量情況來說，2015年中級轎車銷量冠軍帕薩特依然是最有力競爭者。或許已經有人注意到了與1月份相比，帕薩特的銷量下滑趨勢十分明顯，其實這是可以解釋的：首先，1月份近三萬的銷量數據有點現象級，不常遇到；其次中級車銷量微微呈現出了整體下滑的趨勢，未來也很難維持一家獨大的局面……

　　帕薩特：在國內市場擁有絕對號召力

　　2014年中級車銷售量TOP10排行榜中，位列榜首的依舊是在去年立下赫赫戰功的上海大眾帕薩特。可以說，大眾車型在國內汽車市場似乎與消費者有著非比尋常的情節，甚至位列榜眼的邁騰也以其19.58萬銷量緊隨帕薩特之后。

　　作為大眾家族中的中級重點車型，帕薩特在外觀以及車內設計方面相比上一代車型有著非常大的改進，棱角分明的外形一改以往圓潤設計風格，看上去顯得更加硬朗，氣勢也提升不少。當然，套娃似的家族設計元素也被很好的運用和發揮到這款車型上，但最終得到的效果卻是讓更多消費者對其寵愛有加。

　　關于帕薩特的內飾設計部分，恐怕大多數人都會覺得就像外觀一樣千篇一律，辨識度也因此下降不少。但作為中級車型的帕薩特，如此家族化設計倒是很符合其穩重的性格，相比那些塊頭更小或是SUV以及MPV來說，這樣的內飾設計也更容易讓消費者接受。

　　動力總成部分，目前大多數消費者更愿意選擇匹配1.8T渦輪增壓發動機（最大功率118KW，最大扭矩250Nm），配合7速雙離合變速器的車型。當然，大眾為了樹立帕薩特性能與豪華的定位，還有2.0TSI以及3.0L V6發動機，匹配6速DSG雙離合變速器供消費者選擇。而至于排量更低的1.4T車型，根據目前銷量看遠不如搭載1.8T發動機的車型熱銷。

　● 一汽大眾邁騰

　　● 車型售價：19.98-29.98萬元

　　● 一月份銷量：1.36萬輛

　　點評：帕薩特B7在國內分別變身為帕薩特/邁騰，二者還包攬同級車銷量的前兩名，這樣的事也算耐人尋味了。雖然大體上與上海大眾帕薩特沒什么不同，但邁騰商務風格相對濃重一些；且二者皆明白中國消費者最認可的，是中庸之道，所以與帕薩特一樣，邁騰大賣沒什么好稀奇的，畢竟帕薩特具備的賣點，邁騰一樣不少……

　　邁騰：深諳消費者認可的“中庸之道”

　　雖然全新一代Passat的國產版車型將在年內登場，但至少在2015年上半年現款邁騰依舊會活躍在中級車市場。去年第三季度剛上市不久的2015款邁騰近期優惠幅度較大，平均優惠在3-4萬元左右，個別經銷商處優惠甚至超過了5萬元，可以說邁騰的性價比依舊十分突出。

　　VW車型簡潔干練的德式包豪斯設計風格一直都是其設計精髓，貫穿車身的線條將不同的面融為一體，形成一個具有視覺沖擊力的整體。大氣沉穩的造型應該是大家喜歡VW車型設計的重要原因，盡管許多年過去之后，此類設計看上去已略顯審美疲勞，但依舊最為大眾審美所接受。

　　優秀的做工和扎實的用料同樣是大眾邁騰吸引人的一面。作為主流中級車的標桿，邁騰在配置上自然也不會含糊。新車配備了Auto Hold自動駐車功能、一鍵啟動發動機、PLA自動泊車功能、空氣質量傳感器、由15顆LED組成的日間行車燈、AFS智能隨動雙氙氣大燈等豪華配置也一應俱全。

　　TSI+DSG以近乎洗腦的方式席卷了全球車市，中國市場尤為突出。2015款邁騰繼續搭載1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI發動機，配合雙離合變速箱，這樣的動力搭配在曾經很長一段時間都被奉為“神物”，雖然現在看來這套動力組合已經不再擁有技術/參數上的絕對優勢。

　● 北京現代名圖

　　● 車型售價：12.98-18.98萬元

　　● 一月份銷量：1.04萬輛

　　點評：你沒看錯，北京現代名圖，現在真的很熱銷。很多人認為名圖是緊湊級車，它的定價也更向緊湊級靠攏，但事實上名圖是中級車。或許現代沒有為它裝備最尖端的技術，甚至它的血統稱不上多純正，但名圖的大空間和性價比實在突出，試想，一個對“汽車底蘊”沒有太多追求的家庭有購車需求時，會選擇什么車型？答案大致就是名圖這類產品了......

　　名圖：空間以及性價比是絕對優勢！

　　北京現代名圖是目前非常熱銷的中級車，價格合理且空間寬裕，是一款非常符合中國家庭需求的車型。近兩年來現代汽車在產品質量穩定性上也表現出色，可靠性佳的口碑逐漸積累起來，市場優惠大約在1-1.5萬元之間浮動，15萬元包牌非常輕松。

　　現代新近的車型在造型設計上下足了功夫，力求在第一眼就打動消費者。如今眼前這款名圖的造型設計就是由彼得·希瑞爾參與完成，它采用了與新勝達同樣的"風暴前沿"設計理念，與之前索納塔朗動等所采用"流體雕塑"不同，名圖力求簡約與沉穩的風格，這與它所希望瞄準的年齡層30歲到40歲客戶不無關系。

　　名圖的中控臺采用平直式布局，與索納塔相比它的整體頗具層次感，整體給人一種沉穩、大氣的感覺。全系車型提供了深色與淺色兩種內飾配色，而桃木配置會出現上較高級的車型上，低配的1.8L舒適型/智能型的中控面板材質為鋼琴漆。

　　動力上名圖搭載兩款發動機，也是我們熟悉的1.8L和2.0L排量的自然吸氣發動機。兩款發動機同屬Nu系列，可以說朗動1.8L和索納塔八2.0L的發動機的新調校版，這兩款發動機均采用D-CVVT雙連續可變氣門正時技術，相比于原版略微有所調整。名圖的2.0L發動機最大功率為114kW/6200rpm，最大扭矩為192N.m/4000rpm；1.8L發動機最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩為176N.m/4500rpm。

　● 上海通用別克君威

　　● 車型售價：17.89-24.59萬元

　　● 一月份銷量：0.96萬輛

　　點評：君威的推出搶了不少當年已略顯老態的馬六市場份額，除了自然吸氣動力，君威1.6T絕對是備受關注的車型，它的市場優惠幅度很誘人，也正是憑借這點，君威目前仍然保持著不錯的銷量水平。都說“VW”是金子招牌，按道理別克品牌的影響力應該不輸才對；但怪只怪君威定位太傾向于運動，可能它更受年輕消費者的青睞......

　　君威：1.6T車型具備一定競爭力

　　相較于上一代老款車型，目前在市場上所銷售的君威可以說由內至外有著翻天覆地的變化，人們在上市之初的期待也相當高，但投放市場多年后的銷量表現卻似乎并不十分理想。但對于美系品牌來說，獲得年度總銷量第七的成績也算是不蒸饅頭爭口氣了。

　　君威的外觀設計語言在保留動感的同時進一步提升了豪華感，主要變化來自于車頭變得更加豐滿，加大弧度的直瀑式格柵明暗交替凸顯檔次，前大燈造型變得更為犀利，融合日間行車燈和鍍鉻裝飾更具科感，同時全新一體化的下進氣格柵與霧燈相融合，不僅提升了運動感更是對于貼地感有著較強的視覺反饋。

　　內飾應用了更加具備科技感和實用性的大屏幕彩屏儀表盤設計，結合傳統機械指針，可實現多種時速的顯示方式，同時行車電腦內容更加豐富；此外，中控臺的按鍵布局相比老款的繁瑣進行了大幅的簡化，不僅沒有缺失檔次感，相反更能提升視覺好感。

　　1.6T、2.0L和2.4L三款引擎為目前君威的動力儲備選擇，其中2.4升SIDI直噴發動機最大功率186馬力，峰值扭矩240N·m，1.6T渦輪發動機最大功率184馬力，峰值扭矩235N·m，應付君威這種體型與噸位也僅僅是剛好足夠。而對于那臺2.0L自然吸氣發動機來說，應付日常駕駛也僅僅只是夠用。

● 廣汽豐田凱美瑞

　　● 車型售價：17.98-27.48萬元

　　● 一月份銷量：0.92

　　點評：換裝全新造型的2015款凱美瑞擁有更“年輕”的外觀設計，看上去多了幾分動感的色彩。新車全新動力的引入更是其重要的亮點。雖然面對邁騰等老對手優勢并不十分明顯，但是一貫的好口碑是其重要的市場基礎。1月份剛剛上市，目前優惠在2萬元左右，性價比還算突出，凱美瑞處在這份榜單的這個位置，總算沒讓曾經制霸的日系中級車，過于顏面掃地......

　　凱美瑞：全新動力引入是亮點

　　全新凱美瑞有著"Keen Look"全新家族臉譜設計，呈現出時尚大氣的造型。前臉極具張力，從中部徽標開始延伸的鍍鉻飾條與格柵、前燈連成一體并向兩側延伸，極鮮明地表現出寬闊感。運動化進氣格柵、17寸輪轂和雙排氣設計，都讓我們切實覺得凱美瑞正在"返老還童"。

　　新凱美瑞內飾布局中規中矩，內部各處可觸的按鈕及面板都過了精心設計。中央扶手可根據駕駛者身材的不同而前后調節，車輛自帶12V電源、USB接口等外接插口。而在細節之上例如按鈕的阻尼，方向盤的手感這些也都非常令人滿意。

　　全新凱美瑞分為2.0L和2.5L兩種排量，其中2.0L排量車型又分為2.0G普通版、2.0S運動版。豐田首次在國產車型上投放了6AR-FSE的2.0L發動機，其最大功率達到了167馬力，峰值扭矩199牛米；2.5L發動機普通版車型最大功率184馬力，峰值扭矩235牛米；混合動力車型最大功率160馬力，最大扭矩213牛米，搭配最大105千瓦和270牛·米的電動機。

　● 上海通用雪佛蘭邁銳寶

　　● 車型售價：16.99-23.69萬元

　　● 一月份銷量：0.91

　　點評：邁銳寶的市場優惠幅度很大，也就是說，它其實是相對便宜的一款中級車。但邁銳寶能長期熱銷憑借的只是優惠政策？恐怕未必，相比主要競爭對手，如韓系中級車K5等，邁銳寶的品牌接受度要更好；且這是一款配置很豐富的車型，全系標配自動頭燈并不是所有同級車型都能做到......

　　邁銳寶：熱銷不光是因為優惠政策

　　作為與君威同平臺車型，邁銳寶整體設計更受年輕消費者的追捧。另外，就目前市場表現看，邁銳寶銷售成績也是相當喜人，這或許與其市場優惠政策不無關系。邁銳寶與君威同出自通用全球化Epsilon II平臺，底盤經過了通用歐洲研發中心調校，但相比君威對運動特性的追求，邁銳寶的操控表現做到了舒適與運動的平衡。

　　雖然雪佛蘭邁銳寶并不像速派那樣全系車型配有氙氣大燈，但卻在便利性方面更擅長，其所有車型都標配了自動大燈功能，不僅方便了駕駛者并且在行車安全性方面也得到了更加細致的保障。

　　邁銳寶整體內飾材質做工還是一如既往的出色，不過中控臺的塑料感稍強而已，瑕不掩疵。不過最讓人不理解的是，豪華版的配置單上依舊沒有可視倒車和導航功能，白白浪費了一塊7英寸的顯示屏只能美觀大于實用性。

　　現款邁銳寶依舊沿用老款車型的3種動力，即1.6T、2.0L和2.4L。從參數上看，1.6T的功率和扭矩幾乎與2.4L動力持平，且最大扭矩爆發更寬裕，至于2.0L車型在動力參數上只能用中規中矩來形容，最大功率113KW，最大扭矩190牛米，帶動這臺1.5噸的邁銳寶只能用勉強來形容。變速箱方面依舊是通用第二代6速手自一體，換擋頓挫感小了不少。