通用斥19億國產1.0T發動機 匹配4款車型

 　小排量增壓引擎已經成為未來汽車發展的大勢所趨。通用汽車去年宣布將推出11款排量1.0升至1.5升的新一代小排量發動機，并表示將在通用汽車全球五家工廠進行生產。近日，網通社從湖北省發改委內部人士獲悉：今年通用將在武漢工廠投產新一代C系列1.0T引擎，規劃年產能30萬輛。該引擎升功率為82kW/L。預計，未來上海通用旗下4款小型車都有望搭載這臺引擎。

　　武漢工廠是上海通用繼上海浦東金橋、煙臺東岳和沈陽北盛之后的第四工廠。上海通用用“全國布局落重子”來形容武漢分公司的這座新建成的工廠。借助武漢工廠，上海通用汽車將立足華中，開拓汽車需求旺盛的中西部市場。今年2月，武漢工廠已正式投產，根據通用規劃未來還將在此建立配套的發動機項目。“下一代C系列發動機項目”就是其中之一。

　　根據上海通用對武漢基地的整體發展規劃，將斥資19.06億元在武漢工廠開展“下一代C系列發動機項目”。主要建設一座動力總成車間，同步建設相應的配套輔助設施。動力總成車間內設：缸體、缸蓋、加工線各一條；NGC發動機裝配線。該項目將于今年動工建設計劃在2017年建成投產，可年產C系列1.0T小型發動機30萬臺。

　　據湖北省發改委公布的信息顯示，這臺1.0T引擎是一臺三缸引擎，升功率高達82kw/L。2017年投產后將陸續搭載在上海通用旗下的小型車上。雪佛蘭旗下的賽歐3、愛唯歐、創酷以及別克品牌的昂科拉均有望搭載這臺引擎。目前，國內小型車中搭載1.0T的車型并不多見，通用未來在華普及1.0T面對的最大競爭對手就是福特1.0T。

　　下一代C系列發動機項目僅是武漢工廠發動機項目的冰山一角。目前上海通用武漢基地還規劃有4個在建發動機項目，分別為：“小型發動機項目”、“配套SGE發動機項目”、“FAMBC小型發動機二期”、“配套發動機二期項目”。這四個發動機項目完工后將形成年產138萬臺發動機的生產能力。而武漢工廠乘用車一期年產能僅有24萬輛，二期項目完工后整車年產能翻倍也僅有50萬輛左右。對此，上海通用武漢分公司相關負責人表示，發動機產能會根據實際情況作出調整，在優先滿足武漢基地的同時，不排除銷往上海通用上海、煙臺等基地，甚至供貨給其他公司。