同級最強 尋找落地15萬空間最強小型SUV

  作為汽車編輯，身邊難免有購車需求的朋友前來咨詢，例如：我想買一款10萬元性能最好的家用車？給我推薦一款20萬元配置最高的SUV？30萬內最安全的中級車有哪些？50萬預算哪款SUV最舒適.....林林種種的不同XX萬元XX車型XX最強的提問下，一時之間就連專注汽車十余載的編輯也難以給出準確車型推薦，畢竟汽車的更迭換代速度太快了，究竟該如何快速的解決這樣的購車難題，成為目前購車者關注的話題。

　　現在就讓我們繼續觀看同級最強第三季第三篇——尋找空間體驗最強的15萬落地小型SUV車型，其中多數圍繞在以合資車型為主，普遍價格在10-15萬之間，競爭空前激烈，相比緊湊SUV擁有價格優勢，同時兼具了SUV的視野和通過性，如果在空間方面表現出色的話，將迎來更多消費者的擁躉。

　　（注：針對本次15萬落地小型SUV的空間評選中，近似價位下編輯共推薦7款車型，普遍的情況是合資品牌小型SUV軸距一般不會超過2600mm，但隨著競爭的殘酷，新上市不少新車將軸距發展到可媲美緊湊SUV的水平，筆者走訪多家品牌4S店進行實地拍攝，采取相同的空間體驗者、相同的空間測量方式，盡管存在或多或少的誤差，但依舊可為消費者提供更出色的購車參考價值）

　　本田這款XR-V是年末上市的全新車型，它其實與廣汽本田繽智是同一平臺下的產物，原型車均為為海外版的Vezel。即便如此，東本和廣本之間在設計細節上也會存在差異。

　　東風本田XR-V的車身尺寸為4270/1772/1605mm，軸距2610mm，只有車長略短于繽智的4294mm，但其他車身尺寸均保持一致。不過，這樣的車身尺寸比現代ix25、別克昂科拉和雪佛蘭創酷等同級競品車型都要略大一點。

　　實測空間體驗：本田XR-V的軸距高達2610mm，這在同級小型SUV中稱得上大尺寸，幾乎達到緊湊SUV的標準，實際體驗基本滿足了日常的駕駛需求，但對于超過1米8身高的體驗者，后排頭部空間稍顯不足，這也是小型SUV的通病。

　　特色配置點評：頂配車型售價為16.28萬，但較多的特色配置也比較豐富，值得一提的是全景天窗屬于全系標配，這一點無疑增加了XR-V的購買力；除此之外電子駐車、自動駐車、發動機啟停及DA智能互聯系統也植入其中，美中不足的是，全系無四驅車型。

　　動力總成點評：先來看看動力單元，首批在國內上市的XR-V車型裝配的均為編號R18Z7的1.8L自然吸氣發動機，而1.5L車型則需要到遲一些才會正式與消費者見面，屆時入門價格將會落入到10萬左右。稍微介紹一下這款R18Z7型發動機，這款發動機基本上和前不久剛剛在國內發表的第九代思域中期改款車型的R18Z2型號在引擎本體方面大體一致，只是在發動機機腳的位置與形狀不同以及ECU的調校上略有差異而已。

　　盡管100Kw的最大功率以及169N·m的峰值扭矩在渦輪當道的小型SUV領域中并不算搶眼，但是這機器的平順性則值得夸耀。而且更重要的是匹配了一臺非常聽話好用的CVT無極變速箱。

　做為長安鈴木進軍SUV市場的第一款厚積薄發轉車型，鈴木鋒馭身兼戰略轉型的神圣使命，無論從價格和配置上來考量，還是對于消費者的購車心理幾乎把握的恰到好處，完全是針對中國國情而精心打造的。

　　廠商將鋒馭定位緊湊SUV，但實際三圍尺寸卻與主流的小型SUV相差并不多，僅僅不足1米6的車身高度在同級中偏小，2600mm軸距放在緊湊SUV中并不起眼，但是在小型SUV中卻僅次于目前在售的繽智和XR-V。

　　實測空間體驗：不足1米6的車身高度影響了后排頭部空間，但較理想的軸距可以令身高超過1米8的體驗者，實現近兩拳的腿部空間，整體來看空間表現與主流的小型SUV表現近似。

　　特色配置點評：鋒馭高配置的表現幾乎同級車型中難得一見，10萬元的起步價格外加眾多全系標配的配置成就了非凡的性價比，除了全系標配的多功能方向盤、ESP穩定系統、6氣囊、無鑰匙啟動與進入，更是在12.48萬起的中配車型中搭載了可開啟的全景天窗、帶清洗功能的氙氣大燈以及GPS導航系統，至于高配車型搭載了四驅系統，且惠后的價格不足15萬元，性價比之高同級再無對手。

　　特色配置點評：鋒馭上裝配的發動機來自鈴木全新研發的G-INNOTEC發動機，這款發動機擁有可變氣門以及可變進氣歧管技術，最大壓縮比達11:1，同時為了提高燃油性，還將機體重量減輕了10%。這款1.6l發動機的最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4400rpm，基本上達到了目前同排量發動機的中高級等級。這款CVT變速箱可模擬7個檔位，并設置了M檔手動模式，可利用撥片進行手動換擋。

　和XR-V同宗同族，所以在外形設計上它顯然和前者有著極高的相似度。流線造型以及濃郁的跨界風格給人留下了很深的印象，本田式的設計使其看上去就像是飛度、歌詩圖的混合體，特立獨行又有據可循。不過二者之間還是存在一定的差異，主要在輪廓以及裝飾細節之上的不同。

　　本田繽智的車身整體尺寸為：長4294mm、寬1770mm、高1605mm，軸距達到了2610mm。而外觀上的配件還包括了日間行車燈、后視鏡電動調節、后視鏡加熱、后雨刷以及隔熱玻璃等。

　　實測空間體驗：其繽智與XR-V采用相同平臺打造，軸距同為2610mm，但實際體驗受設計因素影響，前者體驗效果優于后者，無論是前后排頭部空間還是腿部空間，繽智表現的更加出色。

　　特色配置點評：繽智的頂配價格高達18.98萬，相比XR-V頂配高了近2.7萬，這其中并不僅僅是配置的差異化，四驅系統的植入也占了較大的價格差；全景天窗XR-V從13.98萬就開始搭配，而繽智則需要16.38萬車型才具備。除此之外，繽智7英寸人機交互系統更先進，同時頂配車型搭載同級少見的LED大燈，整體定位要高于XR-V。

　　動力總成點評：這臺繽智搭與XR-V采用相同載一臺1.8L自然吸氣發動機，最大功率100kW/6500rpm、最大扭矩169Nm/4300rpm，并匹配新研發的CVT變速箱，同時加入的換擋撥片以及自動啟停功能，豐富駕駛樂趣的同時進一步降低能量消耗。

　逍客的造型設計已經多年未變，即便是當新奇駿已經引領了全新的日產設計語言之后，這個家族里目前最小的SUV產品仍舊堅持著過去的"大眼"造型。隨著新品的不斷涌入，原本定位緊湊SUV的逍客，也面臨著眾多小型SUV的沖擊。

　　逍客的車身尺寸達到了4354/1783/1606mm，在這7款車型中間絕對屬于大個子行列。并且，逍客的軸距達到了2630mm，也是目前7款車型中最長的，但實際空間表現卻并不如后來者。

　　實測空間體驗：盡管逍客擁有7款對比SUV最大三圍尺寸參數，但實際空間表現卻差強人意，前后排的頭部空間并不富裕，僅僅憑借大軸距帶來不錯的后排腿部空間余量。

　　特色配置點評：逍客上市已多年，無論是外形還是配置都無法與目前的新車相媲美，不過較大的優惠力度彌補了不少，在高配車型上除了全景天窗吸引眼球之外，剩下值得一提的也就只有日產當家功能全景攝像頭了，此外20萬的頂配擁有四驅系統，結合優惠力度大約18萬左右，與目前眾多四驅小型SUV持平。

　　動力總成點評：在動力方面，2015款逍客將繼續搭載1.6L或2.0L發動機，前者最大功率為89kW（121Ps），鋒值扭矩154N·m；后者最大功率為106kW（144Ps），鋒值扭矩198N·m。傳動系統，與之匹配的依舊是5擋手動變速箱、6擋手動變速箱或者CVT變速箱。根據工信部油耗測試，綜合路況下逍客的油耗在8.2L/100kM。