門檻或降低 2015國內進口新車匯總下篇

也許大家還有印象，上個星期我們對2015年將要在國內上市的進口新車中日韓品牌車型進行了匯總，標題定為上篇。本篇文章我們將對2015年將要在國內上市的進口新車中歐美品牌車型進行匯總，定為下篇。

還是老套路，在了解新車之前我們有必要了解一下2015年我國進口車所處的宏觀背景。2月15日，上海自貿區平行進口汽車展示交易中心正式開業。對于消費者而言，將能以更便宜的價格購買到進口汽車，尤其是進口豪車。據多家平行進口汽車經銷商透露，平行進口汽車普遍能比4S店便宜5%~20%，越貴的車差價越大。按照規定，對于平行進口車商設定的標準基本等同于進口車商，加盟者除要滿足乘用車燃料消耗限值等規定外，還需要承擔汽車三包、汽車召回等相應責任。

在這個2015年最具特色的背景下，進口車商將迎來前所未有的競爭局面，同時之前外界一直傳言2015年后進口汽車、摩托車將取消關稅或者下調關稅。平行進口汽車要比常規進口汽車便宜5%~20%、關稅或將被取消，這些前提讓我們有理由大膽猜測一把，2015年常規進口汽車為了銷量一定會采取前所未有的舉措，最容易想到的就是購入門檻或降低。

假如購入門檻真的降低了，那么在2015年我們將能買到哪些歐美品牌里的進口新車呢？可以在這里先點出幾個重點新車，奧迪新一代Q7、林肯MKX、寶馬新1系、全新XC90等等，怎么樣？是否各個都是重磅新車，好啦不再吊大家胃口，下面我們來詳細了解一下這些即將與我們見面的進口車。

車型：奧迪全新Q7

國內上市時間：2015年年底

車型點評：奧迪新一代Q7可以說變化還是非常大的，首先最新的MLB Evo平臺使得一代Q7在車身重量上得到進一步優化。同時新車在外觀和內飾上也有了很大變動，尤其內飾上的變動可以說顛覆了現款Q7的風格，看上去更加大氣上檔次。動力上新增了2.0TFSI小排量的渦輪發動機，進一步降低購入門檻。

在2015年北美車展上，奧迪新一代Q7正式亮相。新一代Q7相較上一代發生了很大變化，無論在外觀還是內飾設計上，都進行了大幅度改動，同時新車還采用MLB Evo平臺打造，車身輕量化上表現更加優秀。

奧迪新一代Q7采用最新的MLB Evo平臺打造，車身重量上有所優化，目前可知3.0TDI車型車身重量降低了325kg。從外觀來看，奧迪新一代Q7采用了家族最新設計理念，前進氣格柵與大燈采用一體式設計布局，使得前臉看起來更富有整體感。前保險杠造型也發生了變化，更具備運動感。一貫喜歡玩大燈的奧迪在全新一代Q7身上也有所展現，新車搭載了全新設計的前大燈組，科技感豐富。

將視線轉到尾部，可以看到新一代Q7尾燈組采用梯形設計，內部燈組采用科技感十足的LED光源。此外，新車車頂配備有一塊固定式擾流板，尾排采用了雙邊雙出布局。

內飾方面新一代Q7有了很大變化，整體造型表現了奧迪最新的設計思路。可以看到中控臺造型趨向簡潔明朗化，獨立式液晶顯示屏看上去尺寸適中，相較上代車型這個變化還是非常受當下消費者喜愛的。同時，中央空調出風口造型也有了明顯變化，最起碼美觀度上比上一代提升了很多。另外，新一代Q7配備有全新的多功能方向盤、電子擋把、帶有大尺寸手寫板的MMI系統等。

在后排我們還發現新一代Q7配備了娛樂系統，一塊10.1英寸液晶屏使用的是Tegra4處理器，內置32GB存儲空間，可以實現播放視頻，藍牙同步連接等一系列功能，為后排乘客提供了豐富了娛樂享受。

動力方面，新一代Q7同樣有多種選擇。其中包括3.0TFSI汽油發動機和3.0TDI柴油發動機，汽油發動機最大功率245kW，最大扭矩440Nm；柴油發動機最大功率200kW，最大扭矩600Nm。

另外，新一代Q7動力上還有一個亮點變化，就是搭載了更小排量的2.0TFSI發動機，最大功率185kW，最大扭矩370Nm，將主攻亞洲市場。另外，新車還將有插電式混合動力系統車型可選。

車型：奧迪新一代TT

國內上市時間：2015年8月

車型點評：奧迪新一代TT在外觀上采用了最新設計元素，給人造成最直接視覺沖擊的屬前臉的設計線條。內飾方面，也可稱得上是大刀闊斧的改變。中控臺變得更加簡潔，很多元素消失不見，尤其是中央大屏被取消。新車儀表盤采用大尺寸液晶顯示屏，看上去時尚動感。

從外觀來看，新車采用了最新設計元素，給人造成最直接視覺沖擊的屬前臉的設計線條。不同于老款車型較圓潤的造型，新車著重通過鋒利切割式的直線線條去刻畫每一處細節，從奧迪最近部分新產品的動態來看，這樣的線條以后或應用于更多的奧迪車型。

另外，加以移動到中網上方的奧迪logo，六邊形的進氣隔柵，犀利的前大燈組，前進氣口的重新設計，所有這一切的組合，讓整車前臉看起來更加充滿力量感與動感。尾部整體看起來稍微保留了一些圓潤，但多處設計仍是響應了前臉的改變。最明顯改變體現于與前大燈組基本一致的燈組內部輪廓，此外，位于保險杠位置的線條也進行了重新設計。

內飾方面，也可稱得上是大刀闊斧的改變。首先，中控臺變得更加簡潔，很多元素消失不見，尤其是中央大屏被取消，而空調按鈕則被直接安裝在了出風口上面。另外，原來的雙炮筒式儀表盤也被舍棄，取而代之的是一款大尺寸液晶顯示屏。此塊區域，正是將液晶顯示屏與儀表盤結合在了一起，不但能照常讀取儀表所顯數據，且液晶顯示屏集多種娛樂功能于一體。

動力方面，2015款奧迪TT敞篷將搭載兩款四缸渦輪增壓發動機，其中一款搭載2.0L TFSI發動機，最大功率為169kW（230Ps），峰值扭矩為370Nm，另一款搭載2.0L TDI發動機，最大功率為135kW(184Ps)，峰值扭矩為380Nm，不過2.0TDI柴油發動機將不會被引入國內市場。

性能更高的2015款奧迪TT S敞篷同樣搭載了一款2.0L TFSI四缸發動機，最大功率為228 kW(310Ps) ，峰值扭矩為380Nm，4.9秒即可實現0-100km/h加速，極速達250千米/小時。

車型：寶馬全新7系

國內上市時間：有望2015年

新車點評：全新一代寶馬7系最大的亮點是采用了全新的平臺以及其高端的科技配置，在車身輕量化設計上更加優秀，在配置上則采用了更為實用的高尖端配置，產品競爭力不言而喻。未來投放市場之后，將會給奔馳S級帶來不小壓力。

不久前，海外媒體曝光了寶馬全新7系無偽諜照。根據此前的報道，全新一代寶馬7系將在2015年9月開幕的法蘭克福車展上發布，新車基于全新平臺打造，并于四季度正式上市銷售，新車有望同步引入中國市場。

據悉，全新一代寶馬7將基于寶馬全新平臺打造，輕量化設計是最大亮點，新車將大量采用鋁、鎂、碳纖維以及高強度鋼等材料打造。據悉，全新一代寶馬7系入門級車型的整車重量將在1650kg左右。全新一代寶馬7系將推出標準軸距版、長軸距版車型，同時還將推出一款超長軸距車型。

外觀方面，激光大燈是寶馬全新一代7系的亮點。新車的前燈組與進氣格柵相連，前進氣格柵在垂直方向上開口更大，寬度更寬，格柵的形狀也變得更有棱角，這一設計元素也有望成為寶馬全新的家族設計。結合此前曝光的諜照來看，車尾的設計則與現款車型類似，帶有光帶的LED尾燈的設計也與現款車型非常相似。

內飾方面，新車的中控頂部采用了獨立的液晶顯示屏，和現款有所區別，下面是空調出風口，新車的擋把區域和現款設計相似，依然是電子擋把和iDrive控制系統。新車還采用了三輻式方向盤。目前新車有許多地方被偽裝覆蓋，我們預計新一代7系將依舊采用大量的木質裝飾以及金屬的空調出風口裝飾。

配置方面，據悉新一代7系將首次提供手機無線充電方式、WiFi熱點，并且搭載全新的iDrive系統，除了全新的系統界面，功能性方面還將會增加觸控和手勢識別功能。

據悉，新車還將會提供一套名為主動舒適駕駛的最新駕駛輔助系統以及功能更強大的空調系統選裝包。對于后排乘客的關照更全面，后排座椅選裝配置不僅會包含通風和加熱，還會首次加入按摩功能以及網上娛樂系統。

同時，新一代7系的智能泊車功能頭一次可以真正的實現用鑰匙控制，駕駛員不再需要坐在車內。而鑰匙的設計則類似i8混動跑車，內置有顯示屏的設計科技感十足。

動力方面，全新一代寶馬7系將提供有2.0T、3.0T、4.0T、6.0T等多款渦輪增壓發動機可選。此外，全新一代寶馬7系還有插電式混合動力版車型可選，其混動系統或由渦輪增壓直列六缸發動機和電動機組合而成。變速器新車將裝配有9速自動變速箱。

車型：寶馬新款1系

國內上市時間：2015年上海車展國內首發 隨后上市

車型點評：寶馬1系在國內擁有不錯的銷售業績，這次推出兩種不同類型車型供消費者選擇，可以進一步擴充寶馬的消費群體，另外新車外觀變化明顯，動力也小幅升級，實力的確不容小覷。

不久前，寶馬正式發布了新款1系車型官圖，新車分為3門版與5門版兩款車型供消費者選擇。據愛卡汽車搶先獲得的消息，寶馬新1系將于日內瓦車展發布，并于上海車展國內首發。另外，該車在上海車展國內首發后，很快會登陸國內市場。

外觀方面，從官圖上看，寶馬新款1系三門版車型基本延續了寶馬之前的設計風格，只不過細節處做出調整。本次發布的兩種不同版本車型，分別搭配了不同的運動套 件風格，其中其中三門版采用Sport Line套件，造型較為穩重，前進氣格柵采用的豎條紋式設計，看上去十分大氣。車尾方面，新車采用了全新的尾燈，雙橫紋的LED光帶很吸引注意力。

新款1系三門版

而五門版車型則配備了M Sport套件，造型更加運動。前進氣格柵采用黑色條幅設計，旁邊兩個進氣口也擴大了其面積，前保險杠造型也更加動感。除此之外，五門版配備有黑色后保險 杠，視覺效果更加運動。車尾方面，五門版車型尾部很動感，黑白搭配的后保險杠讓視覺焦點很難移走，另外，該車采用單邊雙出的排氣方式。

 

新款1系五門版

內飾方面，新款1系內飾整體造型保持了寶馬家族式的設計風格，與老款1系如出一轍，整體偏向駕駛員一側設計的中控臺，造型非常簡潔，并配備有一塊大尺 寸液晶顯示屏。此外，新車配備了全新的iDrive系統、主動巡航控制系統、發動機啟停、自動泊車、寶馬遠程服務功能等。

動力方面，據悉，新款寶馬1系提供多種動力選擇，其中柴油機方面將推出116d、118d、120d、125d，而汽油機方面將推出120i、125i和 M135i xDrive，其中頂級的M135i xDrive搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率240kW（326Ps)。

傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動或8速手自一體變速箱。此外，部分車型可選裝四驅系統。官方稱新款M135i xDrive的0-100km/h加速時間僅為4.7s。

車型：沃爾沃全新XC90

國內上市時間：2015年4月上海車展

新車點評：全新沃爾沃XC90的全方位提升，預示著沃爾沃在豪華品牌陣營的腳步越來越快。北歐人的簡約風格和不容忽視的安全性，XC90已經足夠吸人眼球。國內正式上市時間將會在2015年的第二季度，早前公布的81.1萬元起售價雖然比老款高出了不少，但能夠得到的卻比老款多的多。如果您早已厭倦了德系品牌，又或者覺得那三駕馬車實在俗氣，全新沃爾沃XC90真的不失為另一個好的選擇。

在2014年廣州車展上，沃爾沃全新一代XC90亞洲首發。據悉，新車將于2015年上海車展正式上市，起售價為81.8萬元。

外觀方面，新車與海外發布的車型如出一轍，最大的亮點是T型日間行車燈，這也是繼承自Concept Coupe的設計。T型部分實際兼顧著日間行車燈及轉向燈的作用，而負責照明的LED燈組則被分隔在上下兩個部分。照明部分的光源也采用了LED技術，在更高亮度的前提下降低了功耗并增加了使用壽命。

 

內飾方面，該車內飾材料依然是皮革和木材，但是新一代XC90的內飾營造出了一種完全不同的風格。歐瑞詩（Orrefors）提供的水晶玻璃排擋桿新穎獨特，新型的座椅符合人體工程學設計，乘坐舒適、支撐良好。另外，獨立的三個座椅構成了第二排座椅，靠背角度可調、每個座椅都可獨立前后滑動。第三排的兩個座椅也絕非僅供兒童使用，寬大的座椅可供成人舒適乘坐。

 

動力方面，2.0L的兩款發動機是新一代XC90的主力配置。此外還有一款大排量的直列六缸發動機出現。同時，新一代XC90還可以選擇不同的柴油機機型以及一款輸出功率可以達到294kW（400Ps）的插電式混合動力系統。變速器方面，新車采用一臺來自愛信的8前速自動變速箱，并采用全輪驅動系統。

車型：林肯MKX

國內上市時間：2015年上海車展亮相 隨后8月上市

新車點評：林肯曾經退出中國市場，如今重振旗鼓再回來，可謂趕上的已經是豪華車車市“晚集”，再加上目前國內消費者對這個品牌的認可度不高，要想與競爭對手奧迪Q5、寶馬X3等一較高下，預計還是有一定的難度。

近日，我們從相關渠道獲悉，在4月份開幕的2015上海車展上，全新MKX將會出現在林肯的展臺上，隨后于8月份在國內正式上市。從之前愛卡汽車在國內捕捉到的獨家諜照來看看，新車與北美車展上發布的全新MKX相同。

 

從國內諜照上看，新車雖采用重度偽裝，但可以通過輪廓基本判斷這是林肯MKX車型。

全新一代MKX曾于2015北美車展全球首發，其外觀延續了概念車的設計，并采用了林肯最新的外觀理念。該車整體造型給人以厚重飽滿的觀感，是典型的美式 “肌肉車”。前臉細節之處，新車依舊傳承了林肯家族味頗濃的飛翼式前格柵，且與非常醒目的LED前大燈組融為一體，前保險杠上的鍍鉻飾條也很有立體感，發動機蓋上凸起的幾條折線則恰到好處地將前臉點綴得很動感、很飽滿。

北美車展發布的全新MKX

尾部同樣以飽滿造型示人。細節之處，環繞式一體化尾燈可以說是尾部的點睛之筆，而方形的雙排氣系統則非常符合這樣一款“肌肉車”的身份，同時還體現出越野的氣息。

北美車展發布的全新MKX

內飾方面，從諜照上看，該車的內飾與海外版全新MKX完全一樣，采用了現代化的設計和更高質量的材料。其中，集成到空調出風口與顯示屏左側的換擋按鈕顯然已成林肯經典的家族化設計。也正是因為這種設計風格，使得內飾整體布局看上去更加簡潔但又不失豐富的功能性。時尚的儀表盤中央也集成了一個小屏幕，涵蓋了一部分用車功能。另外，除了高級皮革裝飾，木紋裝飾及鍍鉻裝飾外，新車還搭配了升級后的信息娛樂系統，以及新的音頻系統。

據了解，全新MKX將配備19個揚聲器、MyLincoln系統、自適應巡航控制系統、車道保持輔助、盲點信息系統、360度的攝像系統等。