門檻或降低 2015國內(nèi)進(jìn)口新車匯總上篇

 　2015年1月20日，福特全新一代野馬正式國內(nèi)上市，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為39.98-42.98萬元，也就此打開了2015年國內(nèi)進(jìn)口新車上市的序幕。隨后的2月3日，2015款日產(chǎn)貴士上市，售價(jià)為46.8萬元。那么在2015年接下來的時(shí)間里，國內(nèi)還將有哪些進(jìn)口新車上市呢？接下來就為網(wǎng)友們匯總一下，由于目前可知的有望進(jìn)口國內(nèi)的新車數(shù)量已經(jīng)很多，所以我們將按照日韓、歐美地域分上下篇來分別介紹，本文是上篇，先來介紹日韓車型。

　　不過在匯總之前我們先來回憶一件事情，1月7日，上海市商務(wù)委發(fā)布《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》。隨后有消息稱，試點(diǎn)工作將在2月9日正式啟動(dòng)。常規(guī)理解，平行進(jìn)口汽車交易合法化對(duì)平行進(jìn)口車經(jīng)銷商來講是一件好事，但隨著授權(quán)渠道進(jìn)口車（中規(guī)車）價(jià)格的下探，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商感到亞歷山大。按照規(guī)定，對(duì)于平行進(jìn)口車商設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)基本等同于進(jìn)口車商，加盟者除要滿足乘用車燃料消耗限值等規(guī)定外，還需要承擔(dān)汽車三包、汽車召回等相應(yīng)責(zé)任。有的平行進(jìn)口經(jīng)銷商明確表示：“如果要進(jìn)駐，我們需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、盈利等多方面做出進(jìn)一步預(yù)判，不過現(xiàn)在相關(guān)管理細(xì)則還不是很清晰。”

　　確實(shí)，從2015款貴士上市后的售價(jià)，46.8萬元要比老款車型足足降低了20萬，我們不難聯(lián)想到平行進(jìn)口經(jīng)銷商感覺到的壓力。但目前大多數(shù)平行進(jìn)口經(jīng)銷商還持觀望態(tài)度，因?yàn)閿[在他們面前的是一個(gè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)共存的局面。雖然平行進(jìn)口經(jīng)銷商大多數(shù)按兵不動(dòng)，但進(jìn)口車商卻感覺到了威脅在飛速靠近，一旦試點(diǎn)取得好的進(jìn)展，將會(huì)迅速在全國形成燎原之勢，必須早作打算。同時(shí)，今年是世界貿(mào)易組織（WTO）成立20周年，15年的保護(hù)期到2015年就到期了，之前外界一直傳言2015年后進(jìn)口汽車、摩托車將取消關(guān)稅或者下調(diào)關(guān)稅。所以，進(jìn)口汽車2015年降價(jià)是一步重要的棋，大量引入新車也被迅速提上了日程，加上平行進(jìn)口政策實(shí)施、關(guān)稅取消或降低如果能實(shí)現(xiàn)的背景，我們不難想象今年進(jìn)口到國內(nèi)的新車很可能數(shù)量大增，同時(shí)在購入門檻上很可能有所降低。

 

 

　　在2015款貴士上市發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)公布了2.0進(jìn)口車戰(zhàn)略，在2015年除了2月3日上市的2015款貴士外，還將有GT-R NISMO和370Z NISMO兩款新車。

　　車型：GT-R NISMO

　　國內(nèi)上市時(shí)間：有望2015年上海車展

　　新車點(diǎn)評(píng)：據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司銷售部部長張繼輝透露，GT-R NISMO和370Z NISMO將會(huì)在今年上海車展亮相，但并未透露是否上市，我們預(yù)測上市時(shí)間可能會(huì)晚一點(diǎn)，與2015款貴士上市時(shí)間盡量搓開的長一些。

　　本次要在中國推出的Nismo版GT-R是在2015款GT-R車型上衍生而來，兩款車型在外觀上最大的不同是nismo版車型將運(yùn)用更多碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，從而帶來更強(qiáng)勁更具沖擊力的外觀。

　　另外，GT-R nismo在車身材料上選用了更輕便的材質(zhì)，以此來彌補(bǔ)空氣動(dòng)力學(xué)套件所增加的重量。另外，GT-R nismo的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.26，在300km/h的狀態(tài)下行駛時(shí)可產(chǎn)生100kg的下壓力。

　　動(dòng)力方面，GT-R nismo比普通版本更加強(qiáng)勁，3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了600Ps，峰值扭矩達(dá)到了652Nm。據(jù)悉GT-R nismo在紐伯格林賽道跑出了7分8.679秒的成績。底盤結(jié)構(gòu)方面新車與普通版車型相同。

　　車型：370Z NISMO

　　國內(nèi)上市時(shí)間：有望2015年上海車展

　　新車點(diǎn)評(píng)：370Z Nismo在動(dòng)力和懸掛上都進(jìn)行了升級(jí)，尤其是采用了新的懸掛后，底盤高度較標(biāo)準(zhǔn)版降低了10mm，前、后保險(xiǎn)杠以及制動(dòng)系統(tǒng)均經(jīng)過了升級(jí)，19英寸輪圈保證了更好的抓地性和穩(wěn)定性。運(yùn)動(dòng)尾排系統(tǒng)、大尺寸擾流尾翼保證新車在高速行駛下提供足夠的下壓力，保證其高速行駛的穩(wěn)定性。

　　370Z Nismo　　外觀方面，新款370Z Nismo看上去要更具侵略性，前臉設(shè)計(jì)參考了新款GT-R Nismo的一些設(shè)計(jì)風(fēng)格，底部采用了全新的運(yùn)動(dòng)套件，配以熏黑的大燈以及紅色的前擾流板，看上去動(dòng)感十足。新車還采用了重新設(shè)計(jì)的側(cè)裙、19英寸輪圈以及新的后擾流板。

　　內(nèi)飾方面，370Z Nismo配有Alcantara真皮包裹的方向盤，運(yùn)動(dòng)型座椅，車內(nèi)顏色主要色調(diào)為紅/黑組合，動(dòng)感年輕。

　　動(dòng)力方面，新車搭載3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出261kW，峰值扭矩為374Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)新車匹配的是6速手動(dòng)或7速自動(dòng)變速箱。7速自動(dòng)變速箱具有DRM降擋轉(zhuǎn)速匹配功能、自適應(yīng)換擋控制以及手動(dòng)換擋模式。

　車型：普通版雷克薩斯RC

　　國內(nèi)上市時(shí)間：有望2015年（具體時(shí)間不詳）

　　新車點(diǎn)評(píng)：目前雷克薩斯RC系列僅有其頂級(jí)性能版的RC F跑車在國內(nèi)上市(售109.80-126.80萬)，如果普通版RC雙門轎跑在國內(nèi)上市，將帶給消費(fèi)者更多的選擇空間，同時(shí)大大降低購入門檻。

 

 

　　外觀方面，雷克薩斯RC車型前臉紡錘形的進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻邊框的裝飾，造型夸張，還搭配造型復(fù)雜的多輻式輪圈。從RC350 F SPORT設(shè)計(jì)來看，尾部采用雙邊四處的排氣管設(shè)計(jì)，并增加了側(cè)面導(dǎo)流板。內(nèi)飾部分，RC350 F SPORT采用紅黑雙色搭配的真皮內(nèi)飾，液晶儀表盤借鑒自LFA。

　　2015款雷克薩斯RC F　　動(dòng)力方面，普通版RC車型將使用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為237kW（322PS），傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　車型：雷克薩斯新一代RX

　　國內(nèi)上市時(shí)間：有望2015年（具體時(shí)間暫不詳）

　　新車點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯全新RX的信息目前還非常有限，如果像外媒報(bào)道的一樣，外觀和配置均有所升級(jí)，那么該車上市后的競爭力將不容小覷。

　　前不久，我們曝光了雷克薩斯全新RX車型諜照。近日，又有海外媒體報(bào)道稱，雷克薩斯全新一代RX將有望于今年4月開幕的紐約車展正式發(fā)布，并將于今年年底正式在海外上市，新車有望同步引入中國。

　　之前曝光的雷克薩斯全新RX諜照

　　外觀方面，從之前曝光的諜照來看，雖然該車包裹著厚重的偽裝，但我們?nèi)钥梢园l(fā)現(xiàn)其采用了家族式的紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

　　之前曝光的雷克薩斯全新RX諜照

　　在尾部，全新RX采用了雙邊共兩出排氣布局，菱形的排氣口設(shè)計(jì)十分霸氣。據(jù)外媒猜測，全新RX的車身尺寸將得到提升，在車內(nèi)還將增加第三排座椅。據(jù)了解，雷克薩斯全新RX將會(huì)搭載雷克薩斯新一代的主動(dòng)式安全技術(shù)，這套系統(tǒng)包含了主動(dòng)式撞擊預(yù)防系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、及多組式LED自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈，而偵測攝影機(jī)則升級(jí)為毫米級(jí)的雷達(dá)，能夠達(dá)到更出色的防護(hù)性能。

 

　車型：2015款英菲尼迪Q70L

　　國內(nèi)上市時(shí)間：有望2015年第二季度

　　新車點(diǎn)評(píng)：據(jù)之前英菲尼迪官方消息，英菲尼迪新款Q70L將于2015年第二季度以進(jìn)口方式在國內(nèi)正式上市。新車的外觀與內(nèi)飾將采用全新家族式設(shè)計(jì)，配置上也將進(jìn)行提升。

　　外觀方面新車變化較大，進(jìn)氣格柵部分采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，帶來的視覺感受相比現(xiàn)款車型更為時(shí)尚、動(dòng)感。另外，新車將標(biāo)配LED大燈、倒車影像、前后雷達(dá)、18英寸鋁合金輪圈等配置。而運(yùn)動(dòng)版車型將提供車身運(yùn)動(dòng)套件、20英寸輪圈、以及大尺寸剎車盤。

　　內(nèi)飾方面，英菲尼迪新款Q70L改動(dòng)并不大，僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。新車配備了Connectiviti+衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及全新森林空調(diào)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，英菲尼迪新款Q70L提供多種動(dòng)力組合，其中包括3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235kW，最大扭矩為360Nm；以及由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率268kW，最大扭矩546Nm。其運(yùn)動(dòng)版車型將搭載最大功率為309kW的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面標(biāo)配7速自動(dòng)變速箱。

　　車型：謳歌NSX

　　國內(nèi)上市時(shí)間：有望2015年年底（最晚2016年）

　　新車點(diǎn)評(píng)：Acura（謳歌）進(jìn)入中國以來銷量一直不溫不火，或者可以用慘淡來形容，但謳歌車型在海外的銷量還是非常不錯(cuò)的，NSX的繼任車型Acura NSX可以說是謳歌幾年來非常有戰(zhàn)略意義的車型，讓我們一起期待吧！

　　近日，愛卡汽車編輯從官方獲悉，謳歌NSX量產(chǎn)版將于2015年底美國市場上市，隨后會(huì)很快進(jìn)口國內(nèi)市場，因此我們推斷其最快2015年年底就會(huì)進(jìn)入中國。不過官方目前并沒有給出具體時(shí)間，因此2016年進(jìn)入的可能性也很大。

 

 

　　2015北美車展上，謳歌NSX量產(chǎn)版正式亮相。全新NSX量產(chǎn)版在原型車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。該車車身側(cè)面進(jìn)氣口和后擾流板都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，全新NSX量產(chǎn)版代表者謳歌超級(jí)跑車最佳的形態(tài)和迷人的設(shè)計(jì)。

 

 

　　動(dòng)力方面，NSX量產(chǎn)版將搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9速雙離合變速箱。此外，它還裝備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

　車型：現(xiàn)代i40

　　國內(nèi)上市時(shí)間：2015年（具體時(shí)間暫不詳）

　　新車點(diǎn)評(píng)：早在2011年廣州車展上，現(xiàn)代i40/i40旅行版就已經(jīng)亮相。不久前，現(xiàn)代官方又發(fā)布了新款i40車型的官圖，新車的外觀和配置都有所改變。據(jù)悉，新車將會(huì)在2015年初在歐洲正式上市，隨后有望引入中國。

　　現(xiàn)代i40官圖

　　2011年廣州車展現(xiàn)代i40　　車身尺寸方面，現(xiàn)代i40的車身長寬高分別達(dá)到4770/1710/1470mm，軸距為2770mm，其中長度軸距都比國產(chǎn)索納塔要略短一些，車身造型更加具有濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　配置方面，現(xiàn)代i40將裝備9安全氣囊、ESP、電子手剎、發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)、車道偏移提示和智能泊車輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。值得一提的是，i40旅行版擁有超大后備箱容積，具備很強(qiáng)的實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)代i40搭載了2.0L GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，新的ThetaII發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為213Nm，得益于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，i40在保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也具有較低耗油量。

　　車型：馬自達(dá)新MX-5

　　國內(nèi)上市時(shí)間：有望2015年（具體時(shí)間暫不詳）

　　新車點(diǎn)評(píng)：不久前，馬自達(dá)官方對(duì)外公布了新一代MX-5的部分動(dòng)力信息，新車將搭載1.5L和2.0L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)。從官方不斷曝光信息的趨勢來看，之前曝光的新馬自達(dá)MX-5將會(huì)在年內(nèi)正式上市的消息逐漸變得更加真實(shí)。

　　新一代MX-5采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身設(shè)計(jì)較為圓潤，采用了大嘴的前格柵，并且采用了柳葉眉裝的熏黑前大燈，更加犀利！并且采用了“八”字形布局的LED日行燈。尾部的設(shè)計(jì)同樣圓潤，呼應(yīng)車頭的設(shè)計(jì)，采用了單邊共兩出的排氣。

　車型：起亞K9

　　國內(nèi)上市時(shí)間：有望2015年上海車展

　　新車點(diǎn)評(píng)：進(jìn)口起亞車型是對(duì)起亞在華產(chǎn)品線的一個(gè)很好的補(bǔ)充，作為旗艦的K9推出，提升了起亞產(chǎn)品線的檔次，有利于提升起亞在華的品牌形象。

　　K9是起亞的旗艦車型，與現(xiàn)代雅科仕為同平臺(tái)車型。外觀方面，新車采用了典型的家族式外觀設(shè)計(jì)。長寬高分別為5090mm/1900mm/1490mm，軸距達(dá)到了3045mm，這一車身尺寸與寶馬5系和奧迪A6較為相近。

　　配置方面，根據(jù)之前的消息，起亞K9配備了車道偏移提示、盲點(diǎn)監(jiān)測、智能巡航以及全景攝像頭，Lexicon音響系統(tǒng)、17揚(yáng)聲器以及后排娛樂項(xiàng)目。

　　動(dòng)力方面，起亞K9配備了3.8L V6 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出213kW（290Ps），之后還會(huì)匹配3.8L V6 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率245kW(333Ps)，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速器。

　　車型：起亞Sedona

　　國內(nèi)上市時(shí)間：有望2015年6月

　　新車點(diǎn)評(píng)：Sedona上市后將成為起亞在華的唯一一款MPV車型，不但在彌補(bǔ)了產(chǎn)品線不足方面有著舉足輕重的作用，也為國內(nèi)消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的商務(wù)MPV選擇。

　　Sedona是一款七座的MPV車型，在2014年的紐約車展上首發(fā)亮相，前臉采用起亞最新風(fēng)格設(shè)計(jì)，新車前臉穩(wěn)重又不失時(shí)尚與動(dòng)感。虎嘯式設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵占據(jù)前臉接近1/3的面積，發(fā)動(dòng)機(jī)罩中的兩道筋線與前風(fēng)擋相連，增加了車頭的流暢感。

 

 

 

 

　　 早期曝光的起亞Sedona國內(nèi)路試諜照　　

　　 內(nèi)飾上整體采用穩(wěn)重的風(fēng)格，中控臺(tái)采用雙層式設(shè)計(jì)，按鍵布局非常簡潔。而米色和灰色的內(nèi)飾色調(diào)搭配，透露出一股濃厚的居家味道。據(jù)悉，新一代起亞 Sedona還采用了高品質(zhì)的抗菌防靜電的織物座椅面料，同時(shí)還為第二排座 椅的乘客提供了115伏的交流電源插座，一個(gè)USB接口以及小腿支撐。另外，新一代起亞Sedona搭載了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲區(qū)偵測、城市防追尾系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，起亞Sedona將搭載3.3L V6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為202kW（276馬力），最大可輸出341Nm。新車還將搭載起亞新一代UVO車載娛樂系統(tǒng)，新系統(tǒng)有可能借助車聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)更多功能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：根據(jù)編輯預(yù)測，2015年中國市場將是進(jìn)口車發(fā)力的一年，不但因?yàn)槠叫羞M(jìn)口政策的影響，而且也與業(yè)內(nèi)傳言的進(jìn)口車關(guān)稅將被取消或者降低有著密不可分的關(guān)系。同時(shí)如文章開頭所說，2015款貴士的售價(jià)足足比老款車型便宜了20萬，我們不難想象2015年甚至未來國內(nèi)上市的進(jìn)口車在購入門檻上有望降低，購買起來會(huì)更容易一些。