2014年熱銷合資品牌SUV盤點

董思呈

日前，中國汽車工業協會發布了2014年國內乘用車銷量情況。其中，SUV同比增長36.4%，達到410.58萬輛。近年來，SUV市場的火爆程度有目共睹，各大車企不僅加快了更新換代的腳步，更有諸多新品投入戰局，細分市場也越來越清晰。在各車系SUV陣營中，主銷車型仍是車企銷量的增長點，被視為王牌車型，但他們中也有熱銷的排量和車款，這些車被定義為王牌中的王牌。下面就為大家盤點2014年暢銷的合資品牌SUV車型。

上海大眾途觀

上海大眾2015款途觀于去年7月正式上市。新車依然推出搭載1.4TSI、1.8TSI及2.0TSI三款發動機共9款車型，售價區間為19.98萬元~31.58萬元。和舊款相比，2015款途觀屬于中期小改款。所以，該車的平臺與動力總成都無變化，繼續搭載第二代EA888動力總成。

配置方面，2015款途觀仍將標配氙氣大燈、ESP車身穩定系統、EPB電子駐車系統、胎壓監測等。大部分車型配備了疲勞監測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、中文行車電腦、前排座椅加熱、導航等配置。只有頂配版的2.0TSI四驅旗艦版標配了LED日間行車燈，不過其他豪華版車型均可選配。此外，新車保留了棕色的車身顏色和全新的棕色內飾，頂配車型更是增加了紅色內飾可選擇，可滿足不少消費者的個性需求。同時，根據車型配置不同，全景天窗以及輪轂尺寸、款式上都有明顯差異。

作為一款城市SUV，途觀的舒適性與操控性表現還可以。該車前后都采用的是獨立式懸架，特別是后懸架采用了多連桿結構。2015款途觀在動力方面和老款一樣，繼續搭載1.4TSI（僅藍驅車型）、1.8TSI和2.0TSI三款發動機，其中1.8TSI是絕對的主力車型。就輸出情況來看，1.4TSI車型96kw功率與220N·m扭矩代步足夠了，但該車僅有手動擋。而搭載EA888 1.8TSI的車型最大功率118kw，最大扭矩250N·m，除了6擋手動還提供6擋手自一體車型。2.0TSI車型的功率最大為147kw，峰值扭矩為280N·m，傳動系統與1.8TSI車型相同。

東風日產全新奇駿

2014年3月26日，東風日產全新奇駿正式上市銷售。新車的官方指導售價為18.18萬元~26.78萬元，并推出了搭載2.0L和2.5L兩種排量的9款車型，比之前官方發布的預售價便宜了一些。新車不僅采用了全新的外觀造型和內飾設計，同時在軸距上還加長了76mm，并配備了經過升級的XTRONIC CVT變速器，在燃油經濟性上有明顯的提升。

外觀方面，東風日產全新奇駿摒棄了老款方頭方腦的風格，從而轉用了更為時尚和流線感的整車造型，同時在細節設計上大量借鑒了Hi-CROSS概念車的設計元素。前臉采用了高亮的V型前進氣格柵設計，并配備了犀利的五邊形大燈和V字型的LED日間行車燈。而尾燈一改老款豎向排布形式，同樣變為與大燈一樣的五邊形，同時后風擋上沿的尾翼也是老款車型不具備的特征。

動力方面，東風日產全新奇駿將繼續搭載一臺代號為QR25DE的2.5L發動機，最大功率為137kw，峰值扭矩為233N·m。另外，還配備了一臺代號為MR20DD的2.0L缸內直噴發動機，最大功率110kw，峰值扭矩200N·m。傳動系統與之匹配的將是經過升級的XTRONIC CVT變速箱。與此同時，新車還會沿用老款車型上前麥弗遜和后半拖曳臂三連桿形式的四輪獨立懸架，驅動形式上也保留了在同級車型中表現出眾的ALL MODE 4×4i全時四驅系統，同時依舊提供前驅版車型。

長安福特翼虎

1月8日，長安福特宣布新翼虎上市，新車提供三種排量共6款車型可供選擇，售價區間為19.38萬元~27.58萬元。其中最大的變化是將原1.6L GTDi車型取消，取而代之的是3款搭載1.5L GTDi發動機的新車型。

       舒適性配置方面，新翼虎將全系標配雙區獨立空調。此外，除了最低配之外的其余車型還配備了感應雨刷、全景天窗以及SYNC車載多媒體娛樂系統。

安全配置方面，長安福特新翼虎全系標配ESC電子車身穩定系統、前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊以及坡道起步輔助等。此外，除了最低配的1.5L GTDi AT舒適型車型之外，其余車型均將配備定速巡航、泊車雷達等。

動力方面，新翼虎1.5T車型將搭載一臺1.5L GTDi發動機，這臺發動機之前也出現在新蒙迪歐上。它的最大功率為133kw/6000rpm，最大扭矩為240N·m/2000~4500rpm。相比之下，現款翼虎1.6T所搭載的1.6T發動機的最大功率為130kw/5700rpm，峰值扭矩為240N·m/1750~4500rpm。而2.0T發動機的最大功率為178kw，最大扭矩為340N·m。

東風本田CR-V

外形設計方面，全新CR-V車型在尺寸上較老款車型要短25mm，不過高度方面增加了5mm，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來說與老款車型的內部空間不會有什么太大的變化。而在一些細節設計方面，全新CR-V最明顯的改變就是其前格柵進行了全新的詮釋，采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力，也顯得更加年輕。

內飾方面，全新CR-V的內飾整體設計有了很大程度的提高，貫穿全車的銀色飾板很融洽地將主副駕駛席整合在一起。另外，中控臺的整體設計也并不顯得突兀，但是層次感卻十分明顯，中控區域大尺寸的按鍵讓行車操作顯得不那么費勁。

動力方面，全新CR-V依舊采用了2.0L和2.4L兩款發動機，使用的是本田著名的i-VTEC技術。2.0L發動機從R20A1改進到現在的R20A7，提升了5馬力的輸出。而2.4L K24Z8發動機的提升更為明顯，達190馬力，相比老款機器提升了20馬力。雖然動力上升，但油耗反而降低了，以2.4L車型為例，官方給出的綜合油耗從之前的9.8L下降到現在的9.0L。