“小”排量有大作為

□羅錦文   文/圖

試駕車型：Jeep大切諾基  試駕亮點：性價比較高

試駕日期：1月19日   車輛提供：駐馬店Jeep泰浩4S店

Jeep大切諾基自從誕生以來就一直走“硬漢”路線，它不僅擁有強大的越野能力，而且能為駕乘者提供較為舒適的駕乘感受，可以說它是Jeep家族中的全能型選手，但是，它的外觀設計始終給人感覺與城市有些格格不入。然而，全新大切諾基的推出，讓我們對他有個全新的認識，為了迎合“進入都市”的需求，新款大切諾基變得更時尚，也更豪華了。3.0升的大切諾基售價為57.99萬元。

在外觀設計上，與老款相比，新款大切諾基的前臉變化比較明顯，保險杠略有上移，霧燈位置也有所提升。這些變化令新款大切諾基前臉外觀設計更具動感，同時保證了最大的離地間隙。

新款大切諾基配備了CommandView全景天窗，確保車內采光效果最大化。通過一鍵式按鈕即可自動閉合前玻璃板或電動遮陽簾，或實現通風功能。

尾部的變化則沒那么明顯，示寬燈采用了LED光帶式設計，牌照框上原本的寬條幅鍍鉻裝飾也被取消了，改在后備廂開口位置和后包圍上。后包圍的尺寸變得更大，再配合雙邊雙出的排氣管顯得氣勢十足。

新款大切諾基的內飾設計與3.6L車型如出一轍，只是取消了一些不需要的功能鍵，如多功能方向盤右側的多功能按鍵等。內飾革新的一大亮點就是，8+7雙液晶人機交互系統，這套系統由全新8.4英寸觸屏中控系統與7英寸客戶自定義式液晶儀表系統構成。通過克萊斯勒公司專利的Uconnect藍牙聲控技術，以及全新三輻式多功能方向盤，實現導航、通訊、娛樂、溫控與行車信息監控五位一體的人機互動。

此次試駕的大切諾基3.0L車型搭載了3.0L自然吸氣V6發動機，其最大功率234馬力，最大扭矩285牛·米。其動力系統的最大亮點依然是采用了全新的8速自動變速箱。換擋極其平順且快速，而且質量與抗扭性更強。在燃油經濟性方面有很大提升。

在實際駕駛過程中，由于排量降低所帶來的動力損失在起步加速階段并不明顯。工程師們把油門調校的很敏感，特別是發動機從2000rpm開始就能釋放90%的最大扭矩。平穩駕駛中變速箱升擋十分積極，轉速始終保持在較低的轉速區間內。

由于成本原因，3.0L大切諾基取消了空氣懸架，這多少讓人有些遺憾。但是其懸架的舒適化設定明顯，面對減速帶或坑洼時，懸架回彈干脆，車身沒有大幅度的俯仰和晃動。電子液壓助力手感細膩，中低速下力度輕盈，在較為復雜的城市路段一只手臂就能完成所有的動作。

總結：3.0L大切諾基更適合在城市道路上行駛，標準的底盤高度和多種越野模式也能滿足周末到郊外撒野的需求。對于競爭對手來說，不到60萬的售價確實足夠吸引人。