試駕奇瑞艾瑞澤7——設計與品質提升明顯

□羅錦文 

昨日，筆者來到駐馬店奇瑞豫園4S店試駕了艾瑞澤7。

據該4S店展廳經理楊平介紹，艾瑞澤7是奇瑞公司推出的首款正向研發車型，是從用戶角度出發，根據車主用車習慣進行設計的。

筆者發現，艾瑞澤7的“水流車身”設計讓人耳目一新 ，時尚的外觀很對年輕人的胃口。遠近光一體式大燈設計新潮，燈眉的加入增加了整體的層次感，如果大燈造型能夠再犀利一點更好。艾瑞澤7的車身尺寸看起來并無過人之處，但2700mm的軸距著實為它帶來了很大的優勢，寬敞舒適的空間吸引了很多消費者。

集成的轉向燈面積很大，可視范圍廣，LED光源更加醒目，在一定程度上提升了安全性。雙五輻鋁合金輪轂在造型設計上中規中矩，沒有太多的個性元素，好在比較耐看，有很強的擴張感。鴨尾式后備廂凸出的邊沿及保險杠下方的內凹設計為車尾增添了幾分靈性。保險杠下方的黑色防擦護板的美觀和實用性都很到位。

艾瑞澤7的內飾已經比之前的奇瑞車型有了很大的提升，各部件的設計都經過精心雕琢，看起來更具品質感，深淺搭配更顯突出，但中控臺的用料并不理想，可以摸到的地方基本都是硬質的工程塑料，質地也稍顯單薄。

艾瑞澤7在動力方面的選擇比較單一，僅有一款1.6LDVVT發動機。對于艾瑞澤7重達1350kg的車身來說，1.6L發動機的動力表現只能說夠用，特別是在起步階段，發動機轉速迅速上升，但車速的提升相對滯后，而轉速升至2500轉后，動力有明顯增強，伴隨而至的是發動機低沉的吼聲。

艾瑞澤7的操控性整體不錯，方向的助力非常自然，使駕駛十分輕松，高速狀態下又會變得沉穩安定，回中力恰到好處。

總結：可以說，艾瑞澤7無論在外形、內飾，還是制造工藝等方面，要比目前奇瑞旗下的其他產品有明顯提升。畢竟奇瑞在轎車領域已經打拼多年，拿出一款成熟的產品對于它來說并不是一件難事。