正陽：條條大路通小康

記者  楊軍民    通訊員  王化遠

    正陽縣呂河鄉夏莊村小伙子陳濤，２年前從信陽農專畢業后，出人意料地回到家鄉，種糧種萊、養豬養魚，樣樣本領派上了用場。

提起當下的生活，小陳感慨良多。他說，是流暢的交通網讓他的種養經濟插上了騰飛的翅膀。

“一高四縱五橫”，高速入網，干支銜接，村村直通。３年投資７個億，公路總里程突破２３００公里。在平原大縣正陽縣，“大交通、大繁榮”的循環發展理念早已深入人心。

目睹此情此景，正陽縣交通局局長瞿維直抒胸臆：肩挑背扛走出的是自足經濟，牛拉馬馱牽出的是小農經濟，只有大卡車的進出，才能駛向市場經濟的主戰場。

正陽縣是一個農業大縣，縣域面積１９０３平方公里，居民點眾多，農村交通條件差，到２００４年底，全縣還有１４９個村不通公路。落后的交通條件嚴重制約了全縣經濟發展和群眾致富的步伐。

自２００５年始，正陽抓住國家中部崛起戰略和省、市加大基礎建設投入的良好機遇，大辦交通、辦大交通，力圖把構建大交通格局視為經濟大發展的前提。

３年來，他們始終將其作為“民心工程”、“德政工程”，尤其將“村村通”工程列為政府必辦的十件實事，向全縣人民鄭重承諾辦好辦實。正陽為此實現了兩個里程碑式的跨越。

大廣高速公路途經正陽東端，原計劃在此不設出入口，是正陽人多方奔走呼吁，求得贊同支持，使得境內車輛直上高速，縱貫南北。隨著２００７年１０月１０日大廣高速的正式通車，正陽縣的公路建設開啟了時代新紀元。

“村村通”工程２００５年開戰，２００６年攻堅，２００７年決戰。

針對地域面積大、建設任務繁重的實際，正陽縣本著“先易后難、先近后遠”的原則，圍繞經濟熱點、人口密集點、公路網點，與農業經濟結構調整、資源開發、新農村建設有機結合起來，統籌規劃，分步實施，整體推進。

他們采取“用好上級項目款、縣級財政配到位、發動群眾捐一點、幫扶單位助一點”的辦法，不增加農民負擔，不下行政命令，不搞硬性攤派。王勿橋鄉馬莊村患腦血栓老黨員馬來平，硬把節省下來的３０００元治病款捐了出來，雷寨鄉在外務工人員王海艇贊助１５萬，全縣共捐出資金６０００多萬元。

３年間，正陽縣共計立項２３５個，修建村級公路６２４．７公里，全縣２９２個村全部通上了水泥路或柏油路，工程質量全市領先。正陽農村的交通歷史自此掀開了新的一頁。

道路通、百業興。油坊店王崗村盛產西瓜、花生，過去因道路問題賣不上價，每年損失很大，村里通公路那天，農民自發請來樂隊，放鞭炮慶祝。大林鎮冷冢村路通后，引來湖北客商投資３００萬元，在村里建起了精米加工廠，安排村民就業２０多人。

由于道路暢通，全縣興起村辦企業４０多個，總引資額１．８億元。全縣生豬、花生分別比周邊縣每公斤高出０．５元和０．４元左右，僅此兩項，村村通公路就為有著河南生豬第一大縣和全國花生第一大縣之稱的正陽縣，每位農民每年增收３８０元。

２００８年，是正陽公路養護體制改革年。正陽依托４條省道干線公路，加速完善縣、鄉公路網建設，改建農村公路６條計５７．１公里，列養公路２３０９公里。縣、鄉、村公路力爭達到有建有養，暢通無阻。

如今，正陽縣公路晴雨通車總里程、每平方公里公路密度分別達２４８７公里和６４公里，均比３年前增加了近２倍，以縣城為中心的半小時經濟圈效益凸顯。

密布的條條道路勾勒出城鄉新美景，密織的公路網織就了正陽百姓新生活，晴天一身灰、雨天一身泥的日子一去不返。和眼下已買回小轎車的大學生農民陳濤一樣，正陽農民的生活也因“路”而變，收入日增，精神日煥。

每天乘著開到門前的公交車縣城打工，體驗城里人的輕松愜意；坐在屋里當起商品經紀人，任車流物流在村前村后差遣涌流；農副產品呆在家里不愁銷路，價高省心……

正陽百姓真正嘗到了“要想富、先修路”，“公路通、百業興”的切身甜頭。正陽縣交通人為此也受到市、縣政府的通令表彰和嘉獎。