錦湖輪胎公關危機升級提高三包期限至５年

     　在錦湖輪胎的“問題輪胎”被爆出后，錦湖輪胎在消費者群體中的信譽一落千丈。至今，錦湖輪胎的零售市場已經(jīng)停滯。為了挽回信譽，錦湖輪胎與公司的經(jīng)銷商召開了一次懇談會，重點針對如何挽回消費者信賴一事展開了一次論談。

　　而在錦湖輪胎忙于討論如何挽回信譽的同時，同樣來自韓國的輪胎品牌韓泰又曝出了質量問題，接連爆出的輪胎質量危機為消費者對韓國輪胎產生了抗拒心理。在這種情勢下，錦湖輪胎要想挽回消費者的信賴可謂是難上加難。

　　錦湖輪胎“籠絡”經(jīng)銷商

　　提高三包期限至５年

　　自從央視3.15錦湖事件以后，錦湖輪胎的零售市場處于停滯狀態(tài)。錦湖輪胎的銷售全靠各地的經(jīng)銷商維持局面，而這些經(jīng)銷商則帶領著各地分銷商進行召回和免費綜合服務活動。

　　5月18日，錦湖輪胎在南京工廠與全國經(jīng)銷商召開了3.15以來第一次的正式懇談會。會上，錦湖輪胎表示，錦湖輪胎對這一事件負責到底，不會讓經(jīng)銷商承擔因這一事件帶來的巨大壓力。同時，錦湖輪胎與經(jīng)銷商們共同探討了今后的品牌恢復方案和銷售恢復計劃。錦湖輪胎在會上還特別做出了６項承諾：除了保證質量的承諾外，還表示要強化綜合免費檢測服務活動，并將重塑消費者的信賴作為錦湖輪胎今后的最大目標。

　　另外，錦湖輪胎還公布了后續(xù)銷售恢復計劃以及對消費者信心重拾計劃。其中有一點，可以說對輪胎行業(yè)的現(xiàn)行三包政策的一大挑戰(zhàn)，那就是：錦湖輪胎承諾把3年的三包期限提高到5年。這也應該算是錦湖輪胎對自身產品品質保證的重大舉措了。應該說錦湖輪胎對其品質還是有足夠的信心的，要不然不會發(fā)布這樣的一個重大舉措的。

　　“韓版”輪胎再陷“質量門”

　　在錦湖輪胎忙于實施挽回信譽的計劃之時，廣東東莞再次爆出韓泰輪胎爆胎問題。一時間，印有“韓版”標簽的輪胎被消費者排除購買名單。

　　據(jù)廣東媒體報道，廣東東莞韓泰輪胎的經(jīng)銷商于2011年1月份從廠家進貨，在已售出的20余條韓泰輪胎中，有8條出現(xiàn)了爆胎，且部分發(fā)生在高速公路上，多個輪胎的外壁上裂著長長的口子，其中破損最為嚴重的連輪胎壁的鋼絲都露在外面。

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，發(fā)生爆胎的主要原因是輪胎壁的厚薄不一致，輪胎壁薄處在內胎充氣后便會凸起形成一個包，車輛行駛時很容易出現(xiàn)爆胎，這很可能是生產廠家“偷工減料”造成的。

　　對此，韓泰方面表示，部分輪胎可能存在制造工藝不足的問題，暫無召回計劃。但是，同樣的問題在美國卻有著不同的處理方式。有資料顯示，2010年12月，韓泰輪胎宣布于2011年1月召回部分輪胎，召回原因是部分用于售后服務的韓泰輪胎未能滿足美國“輕型車輛新充氣子午線輪胎”的要求，這些輪胎的胎壁性能低于規(guī)范值，輪胎可能產生早期磨損，并且有爆胎的風險。

　　輪胎召回制度有望出臺

　　對于我國輪胎召回的空白，業(yè)內有關專家分析認為，各界所關注的《汽車產品召回監(jiān)督管理條例》有望在年內出臺，其召回管理范圍也從過去的整車延伸至輪胎等重要零部件，其監(jiān)管范圍、監(jiān)管力度、威懾力也將全面提高。

　　我國除了輪胎召回制度有缺失外，輪胎生產標準也相當滯后。20年前原化工部橡膠司制定了《子午線輪胎工藝技術若干規(guī)定》，此后一直未重新制定過相關標準。這樣的標準早已不再適合現(xiàn)在的輪胎企業(yè)的發(fā)展。同樣，在產品檢測標準方面，我國的相關標準也遠遠低于美國和歐洲。

　　有資料顯示，美國和歐洲早在2007年已提高了對輪胎的測試標準，測試速度由原來的每小時137公里提高到了160公里，耐久性試驗里程也從原來的3000公里提高到了4080公里，但我國相關標準卻未見調整。