哈藥總廠啟動易污染車間搬遷計劃

　　因排污不達標而備受關注的“哈藥門”事件又有進展。今天上午，哈藥集團制藥總廠就新廠區項目與哈爾濱市阿城區政府正式簽訂協議。新廠區一期工程預計投資20億元，哈藥集團稱之為“哈藥有史以來最大的環保技改投資項目。”

　　哈藥總廠廠長吳志軍說，按照協議，3～5年新廠區一期工程建設完成后，被周邊居民指責排污嚴重的原料藥車間將遷入位于哈市郊區的阿城工業區。而原廠區和新廠區都將實現技術改造升級，環保水平不僅達到國家標準，還要達到“老百姓適合的標準”。

　　據悉，哈藥總廠于1958年建廠，是“二五”規劃重點建設項目，投產后結束了我國青霉素依賴進口的歷史，目前已發展成為世界上最大的青霉素原料藥生產基地之一。隨著城市建設的不斷發展，原本處于城市西郊的廠區被城市包圍，且廠區位于城市上風向，在廠區周邊不僅有大量的居民區涌現，還有大學、醫院分布。距離廠區不到十公里，就是哈市的大學集中區，多所學生超萬人的大學校區就座落在這個范圍內，而哈市知名的哈爾濱醫科大學附屬二院和解放軍第二一一醫院也與之毗鄰。

　　根據當地媒體的報道，近20年來，關于哈藥總廠的居民投訴一直不斷。而哈藥總廠則表態，廠方在環境治理方面已經在逐年改善，但仍未達到周邊居民認可的程度。據哈爾濱市環保局宣教中心副主任楊曉娣說，哈市環保部門也曾多次征集消除怪味的辦法，但由于舊廠區的局限，沒有找到根本的解決方案。在不久前的采訪中，哈藥總廠環保處處長韓洪彬用一本名為《惡臭氣味嗅覺實驗法問答》的書上的描述作了解釋，“臭味消除程度達到90%，而人的嗅覺感受程度只能消除50%。”

　　在今天的簽約會上，吳志軍再次表達了對廠區周邊市民的歉意，“他們已經很忍受了”。他還解釋說，由于選廠難度大，造成“項目啟動晚了。”按照哈藥總廠副廠長馬杰的說法，新廠選址受多種因素制約，大規模的原料生產基地需要單獨的發電廠，以保證不斷電，而且，每年幾十萬噸的煤炭需求量，也要求廠區周邊具備較強的鐵路運輸能力，此外還有環評等。據中國青年報記者了解，在今年年初，哈藥總廠的局部搬遷問題確已列入該市的產業結構調整規劃當中。而阿城區委書記趙坤也在簽約儀式的講話中談到，今年年初開始，哈藥與阿城就有過多次接洽、磋商。本地媒體的報道也顯示，從今年年初開始，哈爾濱市委書記蓋如垠、市長林鐸、常務副市長姜明和副市長叢國章就哈藥總廠異地升級改造事宜多次現場辦公。

　　舊廠區能否保證以后達標排放？原料藥車間搬遷至新廠區，怎樣避免污染轉移？在哈爾濱本地論壇和阿城貼吧等網絡平臺上，老廠區周邊和阿城的居民都表達了擔憂。

　　哈藥集團股份公司董事長張利君在簽約會上表態說，舊廠區將加大環保治理投入，對污染嚴重的產品生產線停產整頓。原料藥車間搬遷后，哈藥舊廠區將作為制劑及頭孢類品種生產基地和企業科研中心，重點開發環保型藥物。而新廠區將依托新的設計規劃，引進國外先進的高效低污染原料藥生產技術，采用新裝備、新工藝、清潔型、可循環型的生產方式。

　　吳志軍進一步解釋說，在舊廠區，產能有需要但繼續生產又容易造成環保不達標的產品，將向其他廠商外購，而該廠去年就已經啟動了類似的戰略合作。但他也說，由于原料藥的生產特點和老廠區的設計局限，老廠區的怪味在原料藥車間搬遷之前，做不到完全消除，只能不斷改善，“讓老百姓感覺到改變，真誠的改變。”而新廠區將建設成環境友好型企業，保證阿城的碧水藍天。吳志軍展望說，哈藥總廠將成為“國內抗生素行業節能減排、轉型升級的領軍企業”。

　　據哈市環保局環境監察支隊隊長彭旭介紹，被哈市市民詬病的哈藥總廠廢水超標排放到城市內河的問題，也有望從根本上解決。去年下半年，哈市成立了由市長林鐸任總指揮的“三溝一河”綜合治理指揮部，包括哈藥總廠排污流經的何家溝在內的“三溝一河”都被納入綜合整治范圍，排污管網鋪設后，哈藥污水將不再明排。(記者呂博雄實習生王茜)