治標(biāo)不如治本

□凱   頻

電動(dòng)車無(wú)污染、無(wú)噪音、環(huán)保、輕便、快捷，正在進(jìn)入千家萬(wàn)戶，成為人們喜歡的代步工具。然而，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)12月初公布《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》將40公斤以上、時(shí)速20公 里以上的電動(dòng)自行車劃入機(jī)動(dòng)車范疇。這意味著，今后大部分電動(dòng)自行車主必須經(jīng)過(guò)考駕照、上牌、買保險(xiǎn)等手續(xù)才能騎電動(dòng)車。這個(gè)規(guī)定在電動(dòng)車主中間引起的反響不小。

這個(gè)規(guī)定是不是讓電動(dòng)車主毫不費(fèi)力地就升級(jí)為機(jī)動(dòng)車駕駛員了？電動(dòng)車主以后在買車時(shí)，首先要給電動(dòng)車過(guò)過(guò)秤， 看看車是否超重？我們騎電動(dòng)車時(shí)還要準(zhǔn)備一只速度表，安裝在車把等能方便看到的地方，邊騎邊看速度表？一不小心車速超過(guò)20公里，可就成機(jī)動(dòng)車了。

解決問(wèn)題的目的 ，就是為了安全。血淋淋的交通事故現(xiàn)場(chǎng)，足以讓人接受教育和教訓(xùn)。交通安全生命攸關(guān)。電動(dòng)車撞壞可以再買，人的生命無(wú)法再生。電動(dòng)車是機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力裝置，自行車的剎車制動(dòng)裝置，騎行的危險(xiǎn)系數(shù)很高。再說(shuō)騎電動(dòng)車的是肉包鐵，機(jī)動(dòng)車是鐵包肉，電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞，吃虧的肯定是電動(dòng)車。不講騎行安全，就是把電動(dòng)車定位為航天飛機(jī)也是白搭。也有人借國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條 件》說(shuō)事兒，建議取消電動(dòng)摩托車，這更是因噎廢食的壞主意。是不是機(jī)動(dòng)車交通事故不斷就取消機(jī)動(dòng)車？或者禁行機(jī)動(dòng)車 ？

是電動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車，其實(shí)并不重要，加強(qiáng)道路交通安全管理，增強(qiáng)全社會(huì)的交通安全意識(shí)，電動(dòng)車主不高速駕車，不開(kāi)英雄車，不開(kāi)斗氣車，遵規(guī)守矩，比什么都重要。

可別因此而催生出一個(gè)“電動(dòng)車升級(jí)經(jīng)濟(jì)”，讓一些管理部門從中獲利。果如此，增加物質(zhì)負(fù)擔(dān)和精神負(fù)擔(dān)的可是電動(dòng)車車主啊，大家想想，是不是這個(gè)理兒？